Coloque su V-Star 650 en un soporte de la motocicleta para mantener en una posición vertical. La motocicleta debe estar completamente vertical para asegurar un drenaje completo de aceite.
2
Desenrosque el tapón de drenaje de aceite del lado izquierdo del motor, colocado debajo de la tapa del cárter izquierdo, y drene el aceite en un aceite sartén. Desenrosque el tapón de llenado de aceite de la parte superior de la cubierta izquierda del cárter del motor a mano para acelerar el proceso de drenaje.
3
limpiar el tapón de drenaje con una toalla, y luego vuelva a colocar la junta con una nueva junta. Atornille el tapón de drenaje en el motor y apretar a 31 libras-pie con su zócalo 17 mm y una llave de torque.
4
Quite los tornillos de la tapa del filtro de aceite ronda el cárter derecho del motor cubierta, utilizando una llave Allen de socket 5 y una llave de tubo. Tire de la cubierta del motor y luego extraiga el filtro de aceite. Coloque un nuevo filtro de aceite en el motor y volver a instalar la cubierta. Apriete los pernos de la cubierta del filtro de aceite de 7,2 libras-pie con su llave de tubo 5 mm Allen y una llave de torque.
5
Coloque un embudo en la boca de llenado de la tapa del cárter izquierdo. Vierta 2,7 cuartos de aceite de motor SAE 10W30 en el motor y retire el embudo. Atornille el tapón de llenado en su lugar con la mano.
6
Limpie cualquier aceite derramado en la parte inferior del motor y los dos cárter cubre. Bajar la motocicleta sobre su caballete lateral.
El CBR600F3 era un reemplazo para el Honda F2, y fue construido de 1995 a 1998. Después de 1998, se produjo la F4, con un marco de aluminio y un motor y los frenos mejorado. El F3 mejorado la F2 con la ingesta de ram-air, mejorado motor y horquillas de cartucho. La versión de 1995 sigue siendo el mi
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