Honda fue fundada en 1948 en Japón y se han convertido en uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo. Honda produce una variedad de motocicletas que difieren en estilo y función. La línea de motocicletas Honda CBR se consideran motocicletas sport-estilo que se inspiran en las motocicletas de carreras. El CBR 1000RR fue uno de los más poderosos de CBR para el año modelo 2005. Especificaciones del motor
El 2005 Honda CBR 1000RR tenían un motor de ciclo de 998 cc, cuatro cilindros, de cuatro tiempos. Relación de compresión de este motor fue de 11,9 a 1. El diámetro interior del cilindro de la CBR 1000RR tenían un diámetro de 3 pulgadas, y su pistón carrera fue de 2,2 pulgadas de largo. El 2005 CBR 1000RR ofreció un sistema de inyección de combustible de dos etapas. Un árbol de levas doble sirve como tren de válvulas de este motor, y el motor se enfrió por el líquido. La transmisión de serie de esta motocicleta es una manual de seis velocidades con transmisión final por cadena. El sistema de encendido de esta moto era equipo de mapeo tridimensional controlado y ofrecido.
Especificaciones del chasis
El rastrillo de la CBR 1000RR 2005 fue de 23,8 grados. El rastrillo de una motocicleta refleja el grado del ángulo entre el tubo receptor de cabeza y una línea vertical. La suspensión delantera de la motocicleta era un tenedor cartucho HMAS que contó con un rebote y compresión de ajuste de amortiguación. La suspensión trasera era HMAS Pro-Link único choque que también contó con un rebote y compresión de ajuste de amortiguación. Los frenos delanteros de la motocicleta eran discos dobles que tenían un diámetro de 12,2 pulgadas. El freno trasero es un solo disco con un diámetro de 8,7 pulgadas.
Dimensiones y otra información
El 2005 Honda CBR 1000RR tenía una distancia entre ejes que era 55,6 pulgadas de ancho. El tanque de combustible de esta motocicleta podría contener un máximo de 4.8 galones. La sede de la CBR 1000RR sáb 32,5 pulgadas del suelo. El peso en seco de esta motocicleta era 396 libras. El peso en seco refleja el peso de la motocicleta sin combustible y ninguno de los fluidos necesarios.
