Cuando Harley-Davidson presentó la familia V-Rod en 2001 para el año modelo 2002, que marcó una nueva dirección para la compañía. De acuerdo con Harley-Davidson, la VRSCA V-Rod era "primera motocicleta Harley-Davidson para combinar la inyección de combustible, árbol de levas y refrigeración líquida." En 2005, Harley-Davidson lanzó el 2006 VRSCR Street Rod. La Asociación Americana de Motociclistas llamado la Vara Street, "un muy poco Harley-como Harley". Motor

El V-Rod y Street Rod comparten el mismo motor, llamado de la Revolución, que fue diseñado en colaboración con Porsche. La Revolución fue un 1130 cc y refrigeración líquida, DOHC, con inyección de gasolina con un motor de cilindros V-Twin de 60 grados con cuatro válvulas por cilindro.

Diámetro y carrera fueron de 100 mm por 72 mm y la relación de compresión era 11.3-a-1. Según la revista "Motorcycle Cruiser", la calle Rod produce más caballos de fuerza que la V-Rod, "No de ningún ajuste internas del motor, sino de escape de Rod Street, que es menos restrictivo". La barra de la calle producido 120 caballos de fuerza a 8.250 rpm con un par máximo de 80 libras-pie a 7.000 rpm.
Transmisión

La calle Rod tenía una de cinco velocidades ( uno abajo, cuatro arriba) de transmisión. Un sistema de correa de transmisión final transfiere potencia desde el motor a la rueda trasera. Según la revista "Motorcycle Cruiser", el mojada, embrague multidisco "requiere la atracción dura típica de Harleys ... la caja de cambios es aún más suave y más ligero que las ya buenas unidades en V-Rod reciente".


Frenos y suspensión

Harley-Davidson utilizan frenos de la marca Brembo en la calle Rod, dos discos de 300 mm con pinza de cuatro pistones en el frente y un solo disco de 300 mm con un cuatro-pistón de la pinza en la parte trasera. El mm tenedor delantera invertida de 43 años, dos amortiguadores traseros y basculante lateral doble proporciona la suspensión. El tenedor delantero y los choques eran ajustable.
Cuerpo

La calle Rod fue construido alrededor de una estructura de acero. El manillar en la calle Rod eran controles ajustables y el pie se montaron mitad. El depósito de combustible se ha montado bajo el asiento abatible, lo que lo hace diferente de todos los demás Harleys. Instrumentación en el crucero incluye velocímetro, odómetro, tacómetro, dos cuentakilómetros parciales y un reloj. Había luces indicadoras de luces de giro, el combustible baja, baja presión de aceite, Temperatura del agua, luz alta y neutro.
Dimensiones y colores

The Street Rod 2006 fue de 93,7 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 66.8 pulgadas, que era 0.7 pulgadas más corta que la distancia entre ejes en la V-Rod. Distancia al suelo fue de 6,7 pulgadas y la altura del asiento es de 31 centímetros. La barra de la calle tenía un peso en seco de 618 libras, un peso de 655 libras con todos los líquidos necesarios y un tanque lleno de gasolina. La capacidad de combustible era de cinco galones. Harley-Davidson ofrece la Street Rod 2006 con vívidos negro, cerezo negro perla, rico Sunglo azul, amarillo perla, brandy y vino Sunglo mirage naranja perla.