El 1982 Honda CB900F precedieron a la ahora popular Honda CBR. La CB900F fue clasificada como una moto deportiva en su tiempo y llegó en la versión CB900F desnudo o el deportivo CB900F Bol d'Or versión. Originalmente se estrenó en 1979 como un modelo europeo, la CB900F se produce justo al lado de la CB750F. Con la presión de los fans de Honda en Estados Unidos, la CB900F fue introducida a los Estados Unidos en 1981. La moto tenía un corto plazo en los EE.UU., y sólo se ofreció en 1981 y 1982. Motor

El Honda CB900F y Bol d'Or tanto tenía una cc 901, en línea de cuatro motores. Este motor tenía una potencia nominal reclamado de 89 a 9.000 rpm. La CB900F Bol d'Or tenía 95 caballos de fuerza a 9.000 rpm. La Bol d'Or tenía 56,79 libras-pie de torque a 8.000 rpm. La relación de compresión de esta moto fue de 8,8 a uno. Tenía un diámetro de 2,5 pulgadas y una carrera de 2,7 pulgadas. La CB900F tenía cuatro válvulas por cilindro. La velocidad máxima de la moto fue reportado a 132,4 mph, pero una prueba de la moto cuando fue lanzado por primera vez reveló una velocidad máxima de 139 mph. Esta moto podría completar el cuarto de milla en 11,9 segundos.
Transmisión y componentes del eje

Una caja de cambios de cinco velocidades se utilizó para la Honda CB900F en 1982. Tenía una cadena de transmisión final. Los neumáticos delanteros y traseros fueron 18 pulgadas. Los frenos delanteros son discos de doble, mientras que la parte trasera era un freno de disco único. La suspensión delantera de la CB900F y fue asistida por aire, tenedor telescópica. La suspensión trasera consiste en dos choques de amortiguación ajustable y un brazo oscilante.

Medidas

El Honda CB900F tenía la capacidad de combustible de 5,28 litros. Con un tanque de gasolina medio lleno, la CB900F pesaba £ 568 La CB900F Bol d'Or pesaba poco más de £ 573,2