El Honda CMX250C es también conocido como el Rebelde. El 250 cc Honda crucero fue introducido en 1984 como el CM250C. En 1985, Honda ha cambiado el nombre a CMX250C. El CMX250C es ligero y fácil de manejar, por lo que es una buena opción para una motocicleta principiante. The Motorcycle Safety Foundation utiliza a menudo este modelo en su Curso Básico. Motor y transmisión

El 1985 Honda CMX250C Rebel tenían una 234 cc, refrigerado por aire, SOHC motor bicilíndrico,,. Diámetro y carrera de 53 mm por 53 mm. La relación de compresión fue de 9.2:1. El motor contó con grandes aletas para ayudar en la refrigeración. Un solo 28 mm carburador Keihin entregado la mezcla de combustible y aire para el motor. La caja de cambios de cinco velocidades con una cadena final de energía transferida en coche desde el motor a la rueda trasera.
Frenos y suspensión

Revista motociclista describe frenado en el 1985 Honda CMX250C como "precisa." Un solo disco de 238 mm con una sola acción de pinza y dos pistones proporcionado frenado en la parte delantera. Un tambor manejado de frenado trasera. El 33 mm Showa tenedor delante y dos amortiguadores Showa trasero formado por el sistema de suspensión.
Cuerpo y Dimensiones

El 1985 CMX250C tenían un estilo cruiser clásico, con mandos avanzados pie y alambre habló neumáticos. La altura del asiento es 26.5 pulgadas y peso en vacío, con todos los líquidos necesarios y un tanque lleno de combustible, fue de 332 libras. Instrumentación incluye luces velocímetro, odómetro, cuentakilómetros parcial y el indicador de luz larga, punto muerto y luces de giro. El Honda celebró 2.8 galones de combustible con un promedio de 84,9 millas por galón. Honda CMX250C dio el 1985 un precio de venta sugerido de $ 1,298. Estaba disponible en Candy Supremo Roja o Perla Negro Stellar.