Pinzas de freno de la motocicleta se basan en los sellos de goma que se endurece y el crack con el tiempo, permitiendo que los contaminantes en la pinza donde puede crear una fuga de fluido o prevenir la pinza de operar en absoluto. Cuando esto sucede, la pinza tendrá que ser reconstruida mediante la sustitución de los sellos y los pistones, dependiendo de la gravedad de la contaminación. La mayor parte de los elementos necesarios se pueden encontrar en un kit de reconstrucción pinza aftermarket. Caliper Kit de reconstrucción Realizar

Pinza de freno reconstruir kits están disponibles para las motocicletas más populares construidas después de 1970. Cada kit proporcionará suficientes elementos para reconstruir una sola pinza de freno, por lo general consiste en un pistón de freno, un sello de aceite y un guardapolvo. Dependiendo del diseño de la pinza, un sello adicional puede ser incluido para sellar el paso de fluido de frenos entre las mitades de cubierta pinza. Esto es más frecuente en los modelos de motocicletas nuevas que utilizan pistones en ambos lados de la boca pinza.
Cuándo utilizar un kit de reconstrucción

El funcionamiento de la pinza de freno de su motocicleta se ve afectado por daño físico, la acumulación de un exceso de restos alrededor de la pinza de pistón o la pérdida de presión hidráulica, ya sea a través de una fuga o la infiltración de aire y agua en el líquido de frenos hidráulico. Pérdidas de presión del fluido relacionadas se solucionen mediante el lavado y la sustitución de todo el suministro de fluido a través de la válvula de purga de la pinza. Con fluido fresco en el circuito, la pinza de pistón debe moverse libremente cuando se manipula la palanca de freno. Sin embargo, las fugas aparecerán fácilmente como una húmeda, capa lisa, a lo largo de la pinza, su pistón y, en situaciones extremas, a lo largo del rotor del freno de disco. Además, la eliminación de la pinza e inspeccionar el pistón, sobre todo alrededor de la base del pistón, puede revelar la acumulación de escombros o cicatrices alrededor de la superficie del pistón. Usted tendrá que reconstruir la pinza si tiene fugas o si hay un cero en el pistón que es lo suficientemente profunda para coger una uña en.
Caliper Reconstruir Procedimiento

reconstrucción de una pinza de freno pide la eliminación de la pinza de la pierna tenedor o basculante. Retire el perno banjo conectar la manguera del freno de la pinza de freno, a continuación, coloque el extremo libre de la manguera en un recipiente para recoger el líquido de frenos, ya que los desagües. Quite las pastillas de freno y la válvula de purga. Los pistones de la pinza se pueden hacer estallar fuera de la pinza, con un compresor de aire y un accesorio cerbatana. Con los pistones removidos, desenroscar el conjunto de tornillos que unen las dos mitades de concha calibre, pero tienen una toalla listo para tomar el líquido de frenos que queda en la pinza. Tire de los guardapolvos exteriores de los orificios del pistón de la pinza, a continuación, retire los retenes inferiores. Limpiar las conchas de pinza, incluyendo los taladros del pistón y los canales de fluido con un freno de aerosol de la limpieza y aire comprimido. Escudo todas las piezas del kit de reconstrucción en el líquido de frenos nuevo, a continuación, instalar en el orden inverso al desmontaje. Una vez que la pinza ha sido reconstruido y vuelto a instalar en la motocicleta, vuelva a llenar el depósito del cilindro maestro de frenos y purgar el aire atrapado.
Cómo crear una Caliper Kit de reconstrucción

En algunos casos, un kit de reconstrucción pre-hechos puede no estar disponible para una motocicleta específica. Suponiendo que las partes están todavía disponibles para su motocicleta, las piezas necesarias se pueden obtener de su concesionario local de la motocicleta o una línea casa de suministro de piezas. El personal del departamento de repuestos concesionario tienen acceso a los diagramas partes que detallan los elementos necesarios para una reconstrucción. Como alternativa, estos diagramas se pueden encontrar en línea a través de varios proveedores. Asegúrese de que usted está solicitando la cantidad adecuada de elementos antes de finalizar el fin de evitar que las piezas faltantes cuando es tiempo de reconstruir su calibre.