motores turbo diesel son motores de combustión interna que funcionan con combustible diesel y se combinan con un turbocompresor más potencia. Mientras turbocompresores son equipos especializados en los motores de gasolina, que son muy comunes en los motores diesel. Hoy turbo diesel se ofrecen en varios autos y camiones vendidos en los Estados Unidos y Europa. Operación

turbocompresores funcionan en los mismos principios físicos que el motor de combustión interna. Específicamente, los turbocompresores de la fuerza aérea densa extra en la cámara de combustión de un motor donde se mezcla con combustible y se enciende. Debido a que el aire ha sido forzado en por el turbocompresor (conocido como inducción forzada) en lugar de ser elaborado en forma natural, su combustión produce un golpe más potente. Esta simple adición al ciclo de motor de cuatro tiempos de admisión, compresión, ignición y escape resulta en un motor con una salida más potente y de combustible mejor efficiency.Turbochargers son accionados por gases de escape del vehículo, que hace girar una turbina antes de ser expulsado a través de la tubo de escape. La turbina fuerza el aire en el motor, por lo que la energía que de otro modo se perdería en forma de escape en su lugar se aprovecha para impulsar el turbocompresor.
Desarrollo

primer pionero de la tecnología diesel turbo era ingeniero suizo Alfred Büchi. Sus planes para motores diesel turboalimentados fueron diseñados para su uso en aviones, donde el aire a gran altura hace inducción forzada una función muy útil. Turbocompresores eran comunes en la Guerra Mundial los aviones de la época. Por la década de 1930, los motores turbo diesel se utilizan en camiones. Mientras turboalimentación cayó de moda en los automóviles fabricados en Estados Unidos que no sean unas pocas excepciones, los fabricantes de automóviles europeos continuaron mejorar y desarrollar la tecnología turbo. Debido a los diferentes requisitos de compresión y relaciones de aire /combustible utilizadas con combustible diesel en lugar de gasolina, el turbocompresor se descubrió que era más eficaz cuando se utiliza en un motor diesel. Turboalimentación fue brevemente popular entre los pilotos de Fórmula 1 hasta motores demasiado potentes llevaron a las autoridades del deporte para prohibir el uso de turbocompresores.

Ventajas

La ventaja principal de un motor diesel turbo sobre otras opciones de motor es su eficiencia de combustible y la emisión de energía. Muchos motores turbo diesel utilizados en automóviles de pasajeros y camiones ligeros, incluso son motores de cuatro cilindros en línea que produce caballos de fuerza y ​​torque comparables a los motores de gasolina con un volumen de desplazamiento más grandes. Incluso en los casos de turbo diesel que son de seis o motores de ocho cilindros, el uso de un turbocompresor permite a los ingenieros utilizan un motor más pequeño para proporcionar más potencia. Esto puede ser importante en el diseño de un coche cuando el espacio asignado para el montaje de un motor es limited.Another característica importante de los motores diesel turbo es la disponibilidad de energía a todas las velocidades del motor. En lugar de la potencia de gama baja de la mayoría de los motores de gasolina, turbo diesel turbo experiencia en ambas velocidades bajas y altas, lo que hace el uso más eficaz de la energía adicional.
Diesel vs Gasolina


Aunque los motores diesel y motores de gasolina son muy similares, la diferencia más grande hace que los motores diesel más adecuado para la turboalimentación. Esto es debido a la forma en que se produce la ignición. En un motor de gasolina, el aire y el combustible se mezclan entre sí (ya sea con un carburador o a través de inyección de combustible) y la mezcla de comprimido son encendidos a continuación, por una bujía de encendido. Los motores diesel operan por compresión y el calentamiento del aire, a continuación, inyectar el combustible en el que se enciende por el calor del aire. Esto hace turbocompresores, que se condensan aire, un compañero natural para un motor diesel. Aunque los motores de gasolina también experimentan más potencia de la compresión adicional de aire, las ganancias son menos dramáticas que las que se observan en un motor diesel del mismo tamaño.
Aplicaciones

Con la crisis energética de la década de 1970 y la subida constante de los precios del combustible a través de la década de 1990 y 2000, los turbocompresores se encendió una vez más interés por su capacidad de proporcionar más energía al utilizar menos combustible. Motores turbo diesel se utilizan en un porcentaje significativo de los coches nuevos vendidos en Europa. En Estados Unidos, las versiones turbodiesel de modelos de automóviles como Mercedes-Benz, Jaguar, Volvo, Saab y Volkswagen se venden junto a sus counterparts.Trucks gasolina son también el blanco de los motores turbo diesel, especialmente en los Estados Unidos. Línea de Power Stroke V6 y los motores diesel turbo V8 de Ford se utiliza en algunas versiones de las camionetas F-Series populares, así como las vans E-Series.