Un acoplador de remolque es la sección de la lengua en un remolque que se conecta con el vehículo. Los acopladores están normalmente atornilladas o soldadas en el remolque y se ajustan directamente sobre la bola de enganche en el vehículo tractor. Acopladores varían en tipo, forma, y ​​la durabilidad. Todos ellos utilizan una variedad de mecanismos de enganche para sujetar al enganche. Lenguas rectas

La lengua del remolque recta aparece así como suena. La lengua, o la barra de conexión al acoplador, viene directamente de la caravana. Los acopladores se utilizan en este tipo de lengua incluyen el canal derecho, plegable, y la lengua ronda. Los pernos de acoplamiento de canal directamente en la lengua y está diseñado para trabajo ligero. El enganche plegable es similar a la recta, pero gira en la lengua de moverse fuera del camino. El tipo plegable se bloqueará en su lugar para el remolque. La lengua vuelta es una variante de mayor potencia que suelda en la lengua del remolque. Remolques de caballos suelen utilizar este tipo.
A-frame acopladores

lenguas A-frame forman una forma de "A" a los lados de la lengua en abanico con un ángulo con el acoplador está unido a la parte superior de la "A" Acopladores A-frame vienen en tres opciones; estándar, plano de montaje y ajuste. El acoplador estándar sólo los tornillos en su lugar, y se utiliza para remolques utilitarios pesados ​​de servicio. El montaje plano es una variante industrial del acoplador, diseñado para soportar cargas pesadas tirados detrás de grandes camiones. El acoplador ajustable se ajusta en altura para permitir diferentes vehículos de remolque del artículo. La unidad está diseñada para proyectos industriales ligeros de servicio.
Otras opciones

Algunos remolques requieren frenos hidráulicos o usan una conexión de cuello de ganso. Los acopladores para las conexiones de cuello de ganso están diseñados para aceptar las cargas más pesadas asociadas a los remolques cuello de ganso. La unidad normalmente tornillos o soldaduras en su lugar. El acoplador de accionamiento del freno trabaja en conjunto con los frenos hidráulicos del vehículo, por lo que es ideal para el uso con el barco y marinos remolques, en los que es necesaria la potencia de frenado adicional.