El proceso de fabricación exacto utilizado para crear los neumáticos de goma es cada fabricante es secreto muy bien guardado. Como los neumáticos se utilizan en condiciones de alta velocidad y alta presión, no deben ser hechas por aficionados. El moderno neumático de goma sólo ha estado en uso desde hace un siglo, a pesar del proceso de vulcanización revolucionaria, (donde un caucho caliente y la mezcla de azufre creado goma que era resistente al calor y al frío). El proceso fue descubierto en 1839 por Charles Goodyear, que décadas más tarde, tenía una empresa de neumáticos que lleva su nombre. Cosas que necesitará
goma
carbono negro
azufre
óxido de zinc
Acero cables cinturones sintéticos recubiertos de bronce
indicador y halobutilo
acero alambre de talón
Banbury Mixer
Calandrias
máquina de vulcanización de la máquina extrusora

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1

Crear una mezcla de caucho con un máximo de diez ingredientes diferentes en un mezclador Banbury, en función de lo que desea para terminar el neumático. Un neumático medio es de 27 por ciento de caucho sintético. La mezcla restante de neumáticos puede estar compuesto de azufre, negro de carbón y óxido de zinc, por ejemplo. El negro de carbón es un relleno que crea la marca del giro negro a la izquierda en la carretera cuando chilla un neumático y constituye 28 por ciento de un neumático medio en peso. Azufre ayuda a curar el caucho en una forma resistente a temperaturas extremas, y óxido de zinc es un pigmento de color para ayudar a la cubierta de neumático.
2

Mezclar la goma y los ingredientes añadidos mecánicamente en el mezclador Banbury hasta que la mezcla se vuelve homogénea (uniforme).
3

Formulario de goma homogénea en losas utilizando un extrusor mecánico. El caucho se puede utilizar para la capa de acero o cordones de tela, lo que hará que una parte de la cubierta de neumático haciendo pasar los cables y de goma a través de una máquina de calandrado. Alternativamente, las losas de goma pueden ser utilizados como componentes de la banda de rodadura o pared lateral de la cubierta de neumático.
4

Calendario un revestimiento interior de calibre y de halobutilo con caucho. Envuelva el revestimiento interior con alambre de talón, talón de refuerzo de acero tiras y las paredes laterales de goma.
5

rollo calandrado alambres de acero alrededor de la sección interior y aplicar revestimientos de tela y cinturones de alambre de acero. Coloque la banda de rodadura extruida usando cemento a una capa de alambres de acero, corte de la longitud de la banda de rodadura con el tamaño y aplicar el cemento a ambos extremos para pegarlos juntos.
6

vulcanizar el neumático mediante su inserción en un molde de vulcanización , estampada con la banda de rodadura del neumático. Utilice la vejiga de goma inflable, se presuriza con vapor o agua caliente, dentro de la máquina de vulcanización para presionar el neumático contra las molduras.