Extreme conductores de ATV utilizan barras de Nerf al realizar saltos aéreos y las carreras de competición. Ellos proporcionan un aterrizaje más suave a través de una red reticulada resto del pie. Estas barras suaves, son un proyecto de bricolaje para aquellos que tienen las herramientas y habilidades para dar forma y doblar metal. Diseños personalizados mejorar el rendimiento de un conductor y permiten la conducción más eficaz. Qué utilizar

barras Nerf se realizan con tubos de acero que tiene la forma en "u". Tubos de acero hueca hecha de aluminio o de acero es el material más común. Este se forma con las barras de flexión. También se utiliza una fuente de calor. Un soplete o pistola de calor eleva la temperatura del metal para ayudar en la curva. Por último, hebillas están soldadas a la barra utilizando un soldador MIG. Correas de nylon se utiliza para la plataforma de la barra de Nerf.
Diseño

parrillas están diseñadas para que coincida con el tamaño de la ATV. Las barras de Nerf extienden desde bastidor del chasis del ATV. Un punto de anclaje sólido debe estar ubicado en la bicicleta. Muchos vehículos todo terreno tienen áreas accesibles a los pies clavijas donde están instalados los bares, así que para diseñar sus barras Nerf estos puntos deben ser ubicados.

Haga sus medidas cuidadosamente a continuación, crear una plantilla de cartón o de madera, para ser exactos. Durante la construcción de las barras, asegúrese de que encajan correctamente su vehículo todo terreno por el mantenimiento hasta la bicicleta en los puntos de unión después de cada curva. Esto asegurará que el ajuste es perfecto.
Construcción

Comience cortando am amplia longitud de la tubería de acero que es más largo que la longitud necesaria. Los extremos de las barras se pueden recortar para cumplir con la forma y el tamaño exactos para su bicicleta. La distancia más importante es la parte exterior de la barra ya que esta parte no se puede cortar una vez que se hace la curva. Para construir los bares, el tubo se encuentra en la dobladora en el punto de la primera curva. Se aplica calor y luego el tubo de metal se dobla. Después se enfría las hebillas están soldadas a las barras y las correas se enhebra a través de ellos.