El E-Gear es una transmisión semiautomática accionada electrónicamente introducido en los automóviles Lamborghini montadas según el modelo del año 2001. Un funciones E-reductores sin un pedal de pie para el embrague y los cambios a través de dos palancas situadas detrás del volante. Historia

En 2001, con la presentación del modelo Murciélago, Lamborghini consumidores podrían elegir entre la compra de una unidad manual tradicional o un ascensor hidráulico embrague de la transmisión --- E-engranaje accionado electrónicamente, por sus siglas en . El diseño se obtiene de principal competidor, Ferrari, el primer fabricante de automóviles de implementar con éxito la configuración en una carretera de automóviles exóticos legal.
Importancia

El rediseño era necesario mejorar las ventas de automóviles de producción y proporcionar al usuario novato con la experiencia de conducción óptima sin pérdida de rendimiento. Junto con un sistema all-wheel-drive estándar, la transmisión E-Gear llevó a la compañía en el nuevo milenio con beneficios fiscales y críticas positivas en la prensa del motor.
Características

configuración El E-Gear utiliza la paleta de la izquierda para la reducción progresiva de marchas y la paleta derecha hasta que cambia. Hay tres botones en la consola central, donde la palanca de cambio manual normalmente residiría, cada uno representa un determinado cambio de velocidad y rpm característica: el modo automático, normal y sport. El modo automático permite cambio completamente automático; normal, permite al usuario hasta-cambios y reducciones de marcha, con reducciones de marcha automatizados a velocidades de crucero, el modo deportivo permite al conductor a controlar todo el desplazamiento, con un tiempo de respuesta más rápido y en particular mayor límite de rpm.