Los coches híbridos están especialmente diseñados para dar a los propietarios de automóviles más economía de combustible con menos emisiones que un vehículo estándar. Los híbridos utilizan dos o más fuentes de energía para propulsar el vehículo, incluyendo la energía basada en combustible, un sistema de almacenamiento de energía recargable y un sistema de propulsión eléctrica. Para obtener el máximo de un coche híbrido, es importante entender cómo operar correctamente el vehículo para maximizar su potencial verdadero. Aceleración y velocidad

técnica de aceleración lenta y suave funciona mejor cuando se conduce un coche híbrido. Es un factor importante a tener en cuenta para lograr y mantener bajo kilometraje de un vehículo híbrido. Aceleración súbita, cecina y rápida hace que el motor trabaje más duro y esto consume más combustible. Además, repentina detención resultados en menos consumo de combustible, lo mejor es anticiparse detiene antes de tiempo. Al acercarse a una parada de inicio luz de freno con mucha antelación. Esta técnica ayuda a la conducción cargue las baterías del coche mientras se cierran de golpe en el ejerce frenos utiliza más energía. Conducción de alta velocidad afecta a la economía de combustible de un híbrido también. Esto hace que el vehículo que trabajar mucho más ya que tiene que usar más combustible para superar la resistencia aerodinámica que proviene de la resistencia al viento debido a la alta velocidad.
Malas condiciones de conducción

Conducir en temperaturas severamente calientes o frías provoca una disminución en la eficiencia y rendimiento de la gasolina del coche, así que lo mejor es evitar conducir en estas condiciones para obtener el máximo rendimiento del combustible. Las condiciones climáticas que implican la nieve profunda y los resultados de climas fríos en muy poco kilometraje en vehículos híbridos. La energía utilizada por el coche para conducir por carreteras nevadas sin arar se muestra en el ordenador el kilometraje en el coche. Además, cuando el coche se enciende para ser calentado antes de conducir el kilometraje puede ser en los años 30 bajos o incluso menor, ya que el vehículo recibe 0 millas por galón cuando se está calentando y es estacionaria. Los híbridos deben guardarse en un garaje, protegido de temperaturas extremadamente frías o calientes. Es más fácil para calentar o enfriar su coche cuando usted está listo para conducirlo.
Temperaturas extremas

híbridos utilizan baterías de níquel e hidruro metálico para guardar y almacenar energía antes de transferirla al motor eléctrico que impulsa el movimiento de la cabina. Las baterías se ven afectados por un clima extremadamente frío o caliente, lo cual puede resultar en el kilometraje excepcionalmente bajo gas.