El dispositivo de sacrificio conocido como el fusible es la única protección de su radio, luces y otros componentes eléctricos tienen. Técnicamente hablando, un fusible en realidad no van mal - un fusible quemado se ha realizado en realidad su trabajo exactamente como se pretendía. Eso es una buena cosa, pero implica que hay algo mal en el circuito de en otro lugar. Debido a la forma en que los fusibles están diseñados, la probabilidad de que un fusible se convertiría en defectuosa sin soplar es bastante delgado, pero hay casos raros en los que un fusible podría aparecer completamente bien, a pesar de que no hay corriente corre a través de él. Lo que un fusible se hace de

Los tipos más comunes de fusibles del automóvil son el fusible de la hoja de la mini fusible (aunque el mini es realmente sólo una versión más pequeña de la hoja). Los dos terminales (o cuchillas) que van en cada extremo del fusible sólo están conectados el uno al otro en el medio por el cobre, plata, aluminio, zinc o alguna otra aleación que previsiblemente puede mantener la continuidad durante muchos años. El material en el interior del fusible debe ser capaz de manejar su actual capacidad nominal, y el centro de elemento de conexión debe responder a la menor overdraw de la corriente por el rápido derretimiento.
La necesidad de Fusibles


Los circuitos eléctricos de su vehículo se han diseñado para soportar una carga eléctrica muy particular de la batería en los componentes. El tamaño de la calificación de alambre y el amperaje del fusible se determina por el consumo de corriente creado por los componentes electrónicos conectados. Cambio de los componentes en el circuito puede tener un efecto impredecible en el amperaje y la resistencia en el circuito, por lo que nunca se salta un fusible de mayor y nunca agregue más electrónica (como luces o una radio) que no eran parte del vehículo de diseño original. Si hay un fallo en uno de sus componentes o un corto en el circuito, el consumo de corriente adicional es probable que supere el amperaje del cable. Esto puede hacer que el cable se derrita y tal vez incluso un incendio.
Haciendo su trabajo

Cada fusible en la caja de fusibles está diseñado para fallar cuando el circuito está sobrecargado. La cantidad de tiempo que toma para que el fusible se funda varía dependiendo del material utilizado en el centro de la mecha y la cantidad de sobrecarga en el circuito. Cuando hay exceso de corriente, se genera calor y el centro del fusible se funde y rompe el circuito para evitar daños mayores en el futuro. En muchos casos, puede ser capaz de simplemente reemplazar el fusible fundido y seguir adelante, porque lo que hizo que el empate era excesiva temporal o sólo creó una oleada momentánea.
Cómo saber si un fusible está fundido

Retire el fusible que se sospecha para ser soplado e inspeccionar visualmente el elemento central a través del caso. La acción de fusión a menudo causa la decoloración de la caja, y el elemento central debe tener una ruptura evidente. Otra cosa a comprobar: Busque una pequeña abertura cuadrada en la parte superior de la mecha por encima de cada hoja. Establecer un multímetro a la posición continuidad y sondear estas aberturas con sus clientes potenciales multímetro y vea si hay continuidad a través de la parte central de la mecha. Si hay poca o ninguna continuidad, el fusible es malo y debe ser reemplazado. Esta es una buena prueba para comprobar un fusible que no es una parte de circuito del coche, pero no probar el fusible mientras se encuentra en la caja de fusibles. Eso es porque si hay un serio problema con el circuito, el multímetro completar el circuito, daños en el metro.