El Pontiac LeMans fue la parte superior de la versión de la línea de la tempestad, y el nombre fue utilizado en los coches de tamaño medio y hasta que fue suprimida y sustituida por la Bonneville en 1982. La base del coche viene con algunos extras, pero había varias opciones disponibles. El GTO era un paquete disponible en el Le Mans antes de 1966, cuando el GTO se convirtió en su propio modelo. En ese momento, un paquete deportivo extra era opcional para el LeMans. Paquete Deportivo

Cuando el GTO se había convertido en un modelo propio, el Le Mans se quedó sin una versión de coche deportivo. Para llenar el vacío GM ofreció un paquete de Sprint como una opción, que ofreció un poco de poder y ánimo para la versión más pequeña de los modelos de LeMans y Tempest.

El paquete de primavera añade un carburador de cuatro gargantas al 230 cúbico- pulgadas V-6 que era estándar en el LeMans. Tenía una relación de compresión más alta y una leva de sintonía para el rendimiento. El paquete también tenía un Hurst palanca al piso de tres velocidades de transmisión. También tuvo especial de suspensión deportiva de rendimiento y franjas de carreras en los lados.

El motor normal en el Le Mans fue el seis cilindros 230 que produce 165 caballos de fuerza y ​​216 libras-pie de torque. Tenía un diámetro por carrera de 3,87 y 3,25 pulgadas, respectivamente, y una relación de compresión de 9-a-1. El motor se hizo mucho más fuerte cuando se añadió el carburador de cuatro gargantas.
Motores

dos V-8 motores estaban disponibles como opciones en el Le Mans, que no eran parte del paquete de Sprint.

La pulgadas cúbicas V-8 326 era el motor más popular para el LeMans. Tenía un carburador de dos gargantas y produce 250 caballos de fuerza -. Considerable poder un coche que pesa poco más de 3.100 libras

Otra opción de gran alcance de la fábrica era un alto rendimiento V-8. Todavía era una planta de 326 pulgadas cúbicas, pero logró 285 caballos de fuerza. Este motor tiene la potencia adicional con un carburador de cuatro gargantas, una mayor relación de compresión, la leva de alto rendimiento y doble escape.

Esos dos motores V-8 había opciones, tanto en el Le Mans y la tempestad, e hicieron ambos en coches de alto rendimiento. LeMans era un nombre ligado tanto a la compacta, como la tempestad, y para los coches de tamaño medio más como el GTO.
Opciones

LeMans fue bien equipada, con alfombra y asientos cómodos como equipo estándar. Además de los motores V-8, se puede obtener una transmisión automática de dos velocidades para reemplazar el manual estándar de tres velocidades.

Ventanas eléctricas, frenos de potencia, dirección asistida eléctricamente y asientos ajustables también estaban disponibles. Una antena retráctil era opcional, al igual que una radio y un reproductor de cinta. Podría añadirse Aire acondicionado. La calefacción era estándar.

Hay 15 colores que figuran como opciones para el LeMans, incluyendo burdeos, carbón azul, arrecifes turquesa, Montero rojo y crema velas. Colores de dos tonos también estaban disponibles.

LeMans estaba disponible como un sedán de cuatro puertas hardtop, techo rígido coupe de dos puertas, pareja deportivo y convertible. Los precios van desde $ 2.400 a $ 2.800 en 1966. El coupé de techo duro fue el más popular entre los 78.109 vendidos.