En 1940, Ford produjo seis estilos de coches. Todos vinieron con las luces de carretera recién sellados , una norma introduce a los fabricantes de ese año. Debido a su poderoso motor V-8 y el estilo, el 1940 Ford Coupe es considerado por muchos entusiastas de los coches clásicos para ser el último "coche de carreras ". Exterior

Al restaurar un coche clásico con chapa y pintura , lo mejor es quitar el coche hasta el metal desnudo por primera vez. Esto le permitirá ver cualquier daño o corrosión. Use una capa fina de masilla . El exceso de masilla no conservará el trabajo de pintura .
Engine

coches clásicos, carburadores generalmente provenían de dicromato --- con un revestimiento verde- oro para protección. Después de años o lotes de uso , la mayor parte de este recubrimiento se desprende. Aerosol pintura en aerosol se dispone que restaura la apariencia original .

Mangueras de la vendimia con el logotipo del fabricante original o sello en ellos se sumarán a la restauración. Hardware y los cables sucios se pueden limpiar con un disolvente y un trapo para que parezcan nuevos.
Faros

Si están rotas las luces , asegúrese de reemplazar con las luces de sellado para hacer la restauración auténtica . Con el tiempo , los faros pueden llegar a ser aburrido y rayado , pero por lo general se puede fijar con uñas de metal fino . Mantenga el cromo brillante . Rasguños muy fácilmente Chrome , y si no tiene que ser reemplazado, límpielo con un paño de lana de bronce y jabón vehiculos INICIO
.