Buick produjo la primera especial a partir de 1936 hasta 1958. Después de una ausencia de dos años, el especial fue producido nuevamente en 1961 y continuaría hasta que el modelo se retiró a finales del año 1973, cuando la producción de los fabricantes cambiaron su foco a los coches compactos y la eficiencia de combustible. Buick rediseñó el especial en 1962 después de una ausencia de un solo año. El Especial no se consideró un coche del músculo debido a sus limitadas opciones de motor, sino más bien un modelo intermedio práctica. Era un vehículo popular de la época, debido en parte a sus diferentes diseños de cuerpo y la asequibilidad. Tipos de cuerpo y números de modelo

El 1962 Buick Special estaba disponible en cuatro tipos de carrocería: coupé, sedán, carro convertible y de la estación. El coupé y el convertible fueron equipados con dos puertas, mientras que el sedán y la camioneta estaban equipados con cuatro puertas. La camioneta estaba disponible con dos asientos (delantero y trasero) o con tres escaños (frente, centro y parte posterior). Número 4027 se publicó en el coupé. El sedán se publicó el número 4019. El convertible se le asignó el número 4067. La camioneta de dos asientos fue asignado el número de modelo 4035, y la camioneta de tres plazas fue asignado el número de modelo 4045.
Dimensiones y Peso

La longitud total de cada modelo fue 188.4 pulgadas, mientras que la distancia entre ejes es 112.1 pulgadas. El coupé y el convertible fueron 70,9 pulgadas de ancho, mientras que el sedán y la camioneta fueron 71,2 pulgadas de ancho. El coupé y el convertible fueron 52,4 pulgadas de alto. El sedán fue de 52,8 pulgadas de alto. La camioneta fue 54,1 centímetros de altura. El cupé pesa 2,638 libras. El convertible pesaba 2.858 libras. El sedán pesa 2,666 libras. La camioneta de dos asientos pesa 2,876 libras, y la camioneta de tres plazas pesaba 2.896 libras.

Motores

El 1962 fue especial disponible con dos selecciones de motores, el 198 pulgadas cúbicas de seis cilindros y 215 pulgadas cúbicas de ocho cilindros. El motor 198 es equipo estándar. El motor presentaba un golpe 3,20 pulgadas y un diámetro 3,625 pulgadas. El 198 produce 135 caballos de fuerza y ​​205 pies-lbs. de par de torsión. El motor de ocho cilindros era opcional. El 215 aparece un trazo 2.80 pulgadas y un diámetro de 3,50 pulgadas. El motor produce 155 caballos de fuerza y ​​220 pies-lbs. de torque
Exterior Colores

1962 Especial estaba disponible en los siguientes colores: Azul Kimberly, cardenal rojo, arena del desierto, Cadet Blue Metallic, cervatillo Mist Metallic, Ártico Blanco, Silvermist Gray Metallic, Willow Mist Metallic, Teal Mist Metallic, Cream Cameo, Crema de bambú, Burgundy Metallic, Silver Cloud Metálico, Belmar Red Metallic, Aquamarine, Surf Green, Blue Glacier, Ivory Cameo, Camelot Rose metálica, Marlin Azul Metálico, . Mandalay Rojo y Negro Real
Equipo opcional

Aparte del motor de 215 pulgadas cúbicas, el siguiente equipo era opcional para el año de producción 1962: un camino de doble Turbine Drive transmisión de radio automática de botón, elevalunas eléctrico, dirección asistida, aire acondicionado y frenos de potencia.
Base de Precios y Números Editado

precio base de la coupe fue $ 2,304.00. El precio base para el sedán fue de $ 2,358.00. El precio base del convertible fue de $ 2,587.00. El precio base de la estación de vagones de dos asientos fue de $ 2,655.00 y el precio base de la estación de vagón de tres plazas fue de $ 2,736.00. Se produjeron un total de 19.135 coupes, así como 23.249 sedanes, convertibles 7918, 7.382 camionetas de dos asientos y 2.814 camionetas de tres asientos.