La versión 1970 del Chevy Blazer lucía sólo pequeños cambios del modelo de debut de 1969. La Blazer era un vehículo deportivo utilitario que se basa en la camioneta Chevrolet de media tonelada de tamaño completo. El 1970 Blazer vino como un descapotable con una capota de lona, ​​y estaba disponible con un asiento trasero, por lo que es un vehículo para cinco pasajeros. Dimensiones exteriores

La distancia entre ejes de 1970 Blazer es de 104 centímetros. La longitud total es de 177.5 pulgadas, mientras que el ancho es de 79 pulgadas. La altura de una Blazer de dos ruedas motrices y sin un techo duro es 64.25 pulgadas, mientras que la altura en el mismo camión con el techo duro opcional en el lugar es de 68,5 pulgadas. La altura del modelo de tracción en las cuatro ruedas sin techo es de 68,5 pulgadas y 72,75 pulgadas con el techo duro. El voladizo delantero es 33.25 pulgadas, mientras que el voladizo trasero es de 40.25 pulgadas. La vía delantera es de 63 pulgadas para los modelos de tracción en dos ruedas y 64 pulgadas para unidades de cuatro ruedas. La vía trasera es de 62,5 pulgadas para todos los modelos. Distancia al suelo en todos los modelos es de 7,3 pulgadas. Todos los modelos disponen de un 23,5 galones del tanque de combustible
Mecánica

La suspensión delantera de dos ruedas motrices 1970 Blazers es independiente con muelles helicoidales, mientras que en las cuatro ruedas modelos de tracción tienen un eje de tracción sólida en la parte delantera suspendida sobre muelles cónicos. La suspensión trasera en las versiones de dos ruedas motrices es un eje propulsor sólido suspendido por muelles helicoidales, mientras que el eje trasero en los modelos de cuatro ruedas motrices es suspendido por ballestas de dos etapas. La transmisión de la base era un manual de la columna con desplazamiento de tres velocidades, mientras que un manual de cuatro velocidades y una automática de tres velocidades eran opcionales.

Motores

El motor de serie en todos los 1.970 Blazers fue un motor en línea de 250 pulgadas cúbicas de seis cilindros. Perforación de cilindro de este motor es de 3.875 mm y la carrera del cigüeñal es de 3,50 pulgadas. La relación de compresión es 8,5 a 1. La salida de la 250 es de seis 155 caballos de fuerza a 4200 rpm y 235 pies-libra de torque a 1.600 rpm. El 307 pulgadas cúbicas V-8 era opcional. Tiene un diámetro por carrera de 3,875 pulgadas por 3,25 pulgadas y una relación de compresión de 9,0 a 1. La salida es 200 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 310 libras-pie de torque a 2.400 rpm. El motor más grande disponible en el 1970 Blazer fue un 350 pulgadas cúbicas V-8. El cilindro de este motor es de 4,00 pulgadas y la carrera del cigüeñal es de 3,50 pulgadas. La relación de compresión es 9,0 a 1. La salida de este motor es de 255 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 355 libras-pie de torque a 3.000 rpm.
Opciones

opciones disponibles para el 1970 Blazer incluyen dirección asistida y frenos de potencia, suspensión de servicio pesado, sistema de enfriamiento de alta resistencia y una batería auxiliar. Un techo duro de fibra de vidrio que reemplazó a la capota de lona es opcional, así como aire acondicionado. Asientos delanteros y vidrios polarizados también estaban disponibles a un costo adicional.