Los tubos de escape se cambian en bicicleta por una variedad de razones, el desempeño y el sonido son las más comunes. Mientras que la mayoría de los tubos de escape generalmente más fuertes aumentar la potencia, esto no es siempre el caso y no se puede asumir. Además, algunos sistemas de escape que superen un volumen en decibelios pueden ser ilegales en los municipios seleccionados. Tubos rectos
tubos rectos se encuentran típicamente en las bicicletas de arrastre o "cerdos" --- Harleys y helicópteros, por ejemplo. Estos son sistemas de escape que no tienen silenciador o deflector, de ahí el nombre, sino que son esencialmente tubos rectos al motor. Estos tubos son más altos tipos de extractores disponibles, ya que no tienen nada en lugar de acallar el sonido. En algunas bicicletas, el sonido puede ser tan fuerte que puede causar daño a los oídos, por lo que algunos pilotos optan por llevar tapones para los oídos. El sonido es crudo, agresivo y ensordecedor. Bicis del deporte pueden optar por tubos rectos también, pero dependiendo de la moto, que en realidad puede reducir el rendimiento del motor. Tubos rectos se utilizan comúnmente en las motos de 1000cc-plus.
Carreras y Escapes personalizados
sistemas de escape personalizados Racing y son el siguiente más alto. Se trata de sistemas de escape diseñados específicamente para una motocicleta modelo en particular y los más propensos a aumentar el rendimiento. A menudo están modificados los sistemas de escape de fábrica (OEM) que han sido afinadas o provistos de piezas para un modelo particular. El mejor y más fuerte sistema de escape es el que se adapte lo mejor para ese ciclo en particular. Por ejemplo, dos bicicletas pueden tener el mismo sistema exacto de escape y crear dos sonidos diferentes, sino que depende del tipo de motor y el tamaño. Sistemas de escape personalizados Racing y se pueden encontrar en tiendas de bicicletas de rendimiento y sintonizadores de recambio para motocicletas.
Hecho en fábrica Escapes
p Es una regla general que el escape de origen en cualquier moto no es la más fuerte. Los fabricantes tienen que cumplir con la autoridad de transporte normativa sobre ruido y emisiones, y que a menudo tratan de hacer que todos sus dispositivos de escape cumplen dentro de los estándares. El sistema de escape que es la más fuerte depende del tipo de bicicleta y el tamaño de la misma. Cruceros, helicópteros, motos y bicicletas de deporte tienen diferentes sistemas. Lo mejor es consultar con el fabricante o un mecánico sobre la mejor opción para una bicicleta. Fabricantes de escape Sport-bici como Yoshimura, Hindle y Graves, hacen una media, escape ruidoso. Para helicópteros y Harleys, marcas como Cobra y Bassani son los mejores. Para motos de cross, FMF y KTM valen la pena visitar.
