El Chevrolet Cobalt, que sustituyó al Cavalier en 2005, está fabricado con un sistema de frenos traseros de tambor similar. Los zapatos y la superficie interior de los tambores son elementos de mantenimiento de rutina, pero cambiando las partes integrantes de los frenos de tambor del cobalto no es extremadamente difícil. Cosas que necesitará Toma de conjunto

destornilladores
Piso toma sobre Jack destacan
Lug llave
Freno herramienta
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1

Levante el cobalto en la rueda trasera mediante la colocación de la cabeza del gato en un larguero del bastidor y el bombeo de la palanca hasta que la rueda está en el aire. (No ponga el gato en el cuerpo o suspensión.) Asegure el conector con un pie de apoyo en el mismo lugar.
2

quitar la rueda trasera girando las tuercas de la rueda izquierda. Desmonte la rueda del cubo y colocarlo lejos del área de trabajo.
3

Retire el tambor girando el tornillo en sentido antihorario arquero y deslizando el tambor del conjunto de freno. Inspeccione la superficie del tambor interior de cicatrización o picaduras e inspeccione el cilindro de la rueda en el conjunto de freno que no haya fugas.
4

Quite los zapatos haciendo palanca fuera de los largos muelles con un destornillador o herramienta de freno, a continuación, girar los pernos de los muelles en el centro de cada zapato en sentido antihorario. Los zapatos se deslice fuera, en dirección opuesta a la placa de respaldo.
5

Reemplazar los zapatos con nuevas unidades pulsando ellos en el conjunto de freno, a continuación, asegurándolos con los pernos de resorte y muelles largos. Las reparaciones o sustituir el tambor y deslice por encima de los zapatos hasta que llega a la placa de respaldo. Gire el tornillo en sentido horario arquero.
6

Reemplace la rueda girando las tuercas de las agujas del reloj, en un patrón alternativo. Retire el conector de pie y bajar el cobalto de la toma girando el tornillo de presión en sentido antihorario.
7

Repita el procedimiento en el freno opuesto.