El sistema de frenado en el 2000 Ford Taurus cuenta con frenos de disco en un sistema de freno de tambor delantero y en el trasero. Los frenos se accionan hidráulicamente y asistida por vacío. Este sistema utiliza un cilindro maestro doble y circuitos hidráulicos reparto en diagonal, lo que significa que en caso de fallo de los frenos medio del sistema de frenos seguirá funcionando. La reparación es moderada y no requiere herramientas especializadas. Cosas que necesitará
Car jack sobre Jack destaca
Tire hierro
Mazo de goma (opcional) destornilladores de cabeza plana de inicio (2) Alicates de corte diagonal
freno de alta temperatura grasa
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1
Asegure todos los neumáticos que no se plantea la toma mediante la colocación de cuñas en las ruedas detrás de ellos para que su coche no rueda.
2
Retire las ruedas traseras con una llave y levante el coche con un gato y asegúrela en la toma de tribunas.
3
Tire del freno de tambor hacia afuera. Si el tambor no se sale manualmente, utilice un mazo de goma y golpeó el tambor para aflojarla. Si esto no funciona, compruebe el ajuste de zapata de freno. Retire el tapón de la cubierta del orificio de inspección de la placa de apoyo. Inserte un destornillador de punta plana para liberar la palanca de ajuste y utilice otro destornillador para aflojar el ajustador. Esto se llevará a la presión de la zapata de freno para que el tambor se puede quitar. Limpie el área con un limpiador de frenos para quitar el polvo de los frenos.
4
Presione y gire los retenes de muelle con la mano y luego sacar los muelles de sujeción y pasadores. Extraer todo el conjunto lo suficientemente lejos para desconectar la parte superior de los zapatos del cilindro de la rueda. Incline los zapatos para levantarlos más allá de la zapata de retención plato.
5
Separe el extremo del muelle de retracción inferior de la zapata de freno delantera. Tome la parte inferior de la zapata de freno y difundir la zapata de freno, aparte de quitar el tornillo de ajuste, el tornillo de resorte de retracción de ajuste y la palanca de ajuste. A continuación, retire la zapata de freno delantera
6
Utilice unos alicates de corte diagonal para tirar del freno de resorte del cable de vuelta;. Este es el muelle más largo que se extiende a través de la parte inferior del conjunto entre los dos zapatos. Medidas contra las pinzas para sostener en el cable del freno, siendo cuidadoso de no nick o cortar el cable. Desenganche el extremo del cable de la palanca de freno de mano en el zapato final para quitar el zapato y conjunto de la palanca.
7
Separe la palanca de freno pinza de sujeción con el destornillador de cabeza plana. A continuación, retire el clip y arandela.

8 Vuelva a colocar la palanca de freno de mano para la nueva zapata de freno. Insertar el pasador de pivote a través de la parte posterior del zapato a continuación, a través de la palanca. Inserte una arandela nueva primavera y el clip de sujeción y luego prensar el clip cierra con los alicates.
9
Lubricar los puntos de contacto de las zapatas de freno en la placa de apoyo del freno con grasa de alta temperatura. Sustituya el cable de freno de mano en el gancho de palanca, instale el resorte de retracción inferior entre los dos zapatos a continuación, deslice las dos zapatas hacia abajo sobre la zapata de la placa de retención. Vuelva a instalar el zapato detrás pin de sujeción, la primavera y el retén, a continuación, insertar el conjunto de tornillo de ajuste en el zapato final.
10
Coloque la palanca de ajuste en el freno de pivote palanca. A continuación, conecte el nuevo pin de sujeción de cabeza, resorte y retenedor. Estire el tornillo de ajuste del resorte de retracción y engancharla en la muesca de la palanca de ajuste.
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Vuelva a instalar la rueda trasera después cambiar hacia fuera los zapatos del otro lado, con el mismo proceso.