Si bien es muy raro que tenga que ajustar el juego de la válvula de producción Chevy 350 pequeños motores de bloque CID, hay veces - por ejemplo después de una reparación - que se requiere este ajuste. Juego de la válvula es la cantidad de aclaramiento (algunos o ninguno) entre la admisión o de escape de la válvula y el brazo basculante. Sin espacio adecuado, el rendimiento del motor puede ser deficiente o algunos componentes podrían dañarse. La mayoría de los motores tienen elevadores hidráulicos que no requieren autorización, pero levas elevador mecánico no se requiere una pequeña cantidad. El procedimiento básico es el mismo para cualquier tipo. Cosas que necesitará
sockets Surtido /llave de trinquete
Valve cover set junta
galga (necesario para cámaras empujadores mecánicos)
Ver Más instrucciones
hidráulicos Motores Lifter
página 1
Deshabilitar el sistema de encendido para que el motor no se puede iniciar cuando se "tropezó sobre" participando rápidamente el motor de arranque. Retire las cubiertas de la válvula y dejar de lado. Localice el "número 1" válvulas de los cilindros (lado del conductor, delante de Chevrolet V-8) e identificar las válvulas de admisión y de escape. Las válvulas de escape siempre se correlacionan con la lumbrera de escape.
2
Girar el motor por lo que el número 1 válvula de escape empieza a abrirse (deprimido hacia abajo). El levantador de admisión está en la parte posterior del lóbulo de leva (círculo de base) y la válvula está totalmente cerrada: ajuste la tuerca de balancín de admisión por lo que la varilla de empuje adyacentes puede apenas girar con el dedo índice y el pulgar. Se trata de "cero-lash", pero un elevador hidráulico requiere pre-carga adicional - Apretar la tuerca del eje de balancín de media vuelta más. Esta válvula se ajusta. Girar el motor de nuevo en la misma dirección hasta que la válvula de admisión está casi completamente cerrada. Realice el mismo procedimiento en el brazo de la válvula /balancín de escape, y terminar con la vuelta más de la mitad de precarga. Continuar de la misma manera para los cilindros restantes en el "Apertura de escape, abertura de entrada" (EO-IC) secuencia
3
Vuelva a instalar las cubiertas de las válvulas -. Utilizando nuevas juntas de tapa de válvulas, si es necesario - y vuelva a conectar el cableado que se desconectó anteriormente. Arrancar el motor y observar si hay fugas o ruidos inusuales.
Mecánica Lifter Motores
4
Deshabilitar el sistema de encendido para que el motor no se puede iniciar cuando se "tropezó sobre" de forma rápida acoplar el motor de arranque. Retire las cubiertas de la válvula y dejar de lado. Localice el "número 1" válvulas de los cilindros (lado del conductor, delante de Chevrolet V-8) e identificar las válvulas de admisión y de escape. Las válvulas de escape siempre se correlacionan con la lumbrera de escape.

Es raro que los motores tengan un empujador mecánico (levantador sólido) del árbol de levas a menos que sea una actualización del mercado de accesorios. Todos los procedimientos y secuencias individuales son los mismos excepto por el "latigazo-cero" y precarga. Levas empujadores mecánicos requieren algún espacio entre la punta de la válvula y el balancín. Siga las recomendaciones del fabricante para obtener la cantidad adecuada de pestañas caliente.
5
Gire el motor a la posición "EO", por lo que el número 1 de la válvula de admisión se encuentra en su base circular y totalmente cerrado. Inserte una galga de aproximadamente 0,002 a 0,005 pulgadas de grueso que el recomendado "latigazo caliente" para permitir la expansión de las piezas y la reducción de despacho. Apretar la tuerca del eje de balancín por lo que la hoja de galga de espesores apenas puede deslizarse dentro y fuera de la zona de las pestañas entre la punta de la válvula y el brazo basculante. (Ajuste el frío azote. Este es un dato importante, ya que es difícil el trabajo superior en un motor caliente, y no todas las opciones serán compatibles para el final del procedimiento.) Una vez que el látigo frío se establece, apriete la tuerca del eje de balancín. Gire a la posición de la válvula "IC" para que el cilindro y ajuste el látigo de escape sobre 0.005 pulgadas suelto. Repita el proceso para todos los cilindros, y volver a instalar las cubiertas de las válvulas y el cableado.
6
Arranque el motor y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento (de cinco a 10 minutos). Escuchar a cualquier ruido extraño, levas levantador sólido se "resuenan" y esto es normal. Apague el motor y retire las cubiertas de la válvula. Compruebe las holguras de las válvulas "hot". Record (en las notas) el cambio en las pestañas y compararlo con el látigo caliente recomendada (debe estar cerca de las pestañas recomienda ahora). Esto le dará una buena idea de la cantidad exacta de latigazo frío para usar el próximo juego de la válvula tiempo se establece mediante la indicación de hasta qué punto el látigo se contrae cuando está caliente.

7 Vuelva a instalar la válvula cubre y cableado.