El cojinete de desembrague de la transmisión manual del Mustang reduce la fricción entre el accionamiento de la palanca del embrague y los dedos de la placa de presión del embrague. Esto permite que la palanca de accionamiento para ser estacionaria mientras que la placa de presión gira. En ocasiones, el cojinete de desenganche fallará. Si escucha un sonido de gemido o lloriqueo como usted está conduciendo que desaparece cuando se pone presión sobre el pedal del embrague, es probable que su cojinete throwout va mal. Puede reemplazar el cojinete de desenganche en unas dos o tres horas. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
Juego de vasos
Ratchet
Extensiones
adaptador giratorio universal para la Red de trinquete Llave
conjunto de bloques de madera

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1

Aparcar el coche y establecer firmemente el freno de estacionamiento. Coloque el gato debajo del centro del travesaño del bastidor frontal y levante el coche hasta que las ruedas están bien lejos de la tierra. Coloque dos soportes del gato en ambos lados de la toma a la misma altura y bajar del coche en las gradas. Baje el gato y lo mueve a la parte trasera del vehículo en el diferencial. Levante el coche a la misma altura. Coloque los soportes del gato en las cajas de los ejes a ambos lados de la toma a la misma altura y bajar el coche en las gradas.
2

Desconecte y retire el tubo de escape entre el colector de escape (s) y la eje. El proceso exacto para esto variará en función de qué motor que tiene y si tiene una sola salida o rendimiento de doble escape. Al final del bloque, gire los 3 o 4 tornillos que sujetan la brida del tubo de escape al colector de la izquierda con una llave de tubo. En la parte trasera gire los tornillos de las abrazaderas de la tubería hacia la izquierda para evitar que se peguen. Gire las conexiones de las tuberías de ida y vuelta para eliminarlos. Rompiendo el escape en piezas más pequeñas (cuando sea posible) hará esto más fácil.
3

Desconecte el eje de transmisión del diferencial. Una vez más, dependiendo de la versión del Mustang que tiene, esta podrá conllevar girar cuatro pernos en la brida diferencial izquierda o la eliminación de dos U-abrazaderas de fijación del cardan al diferencial. Deslice el diferencial hacia atrás para retirarlo y establecer cuidadosamente a un lado.
4

Desconecte el varillaje de cambios. Es posible que sea necesario quitar los pasadores de bloqueo, U-clips, C-clips o tornillos para hacer esto, una vez más, dependiendo del año y modelo exacto. Utilice una banda de goma o un lazo de alambre para asegurar la vinculación lejos de la transmisión. Encuentre el cable del sensor o la velocidad velocímetro y desconectarlo. Algunos modelos requieren que se retire un tornillo girándolo hacia la izquierda, mientras que otros tendrán un conector eléctrico. Desconecte el haz de luz de marcha atrás presionando la lengüeta de bloqueo y tirando de ella hacia fuera de la transmisión. Utilice una abrazadera o banda de goma para asegurar estas lejos de la transmisión.
5

Desconecte el cable del embrague de accionamiento de la palanca de accionamiento. Puede ser atornillada, recorta o se mantiene en su lugar por la tensión. Asegure el cable alejado de la transmisión.
6

Quite los tornillos que aseguran la transmisión al bloque del motor. Habrá cuatro o cinco tornillos en ambos lados, dependiendo del tamaño del motor y la transmisión.
7

Deslice el gato debajo del motor desde la parte frontal y coloque el bloque de madera en la plataforma jack. Levante el conector hasta que haga contacto con el cárter de aceite.
8

Gire los dos tornillos en el soporte de transmisión en sentido antihorario con la llave de tubo para eliminarlos. Retirar los dos miembro de cruz para pernos del marco (una a cada lado) manteniendo la cabeza del perno con una llave mientras gira la tuerca en sentido antihorario con la llave de tubo. Quite los tornillos y fijar el travesaño lado.
9

Sujete la campana de transmisión en una mano y el eje de salida con la otra y levante cuidadosamente la cola mientras desliza la transmisión hacia la parte trasera del motor . Con cuidado, coloque la transmisión en el suelo. Tenga mucho cuidado ya que la transmisión es pesado.
10

Empuje el embrague de accionamiento de la palanca hacia la parte trasera de la transmisión y deslice el throwout teniendo el extremo de la palanca. Deslice el nuevo rodamiento de desembrague en la palanca de accionamiento en la dirección inversa.