Convertir un motor V-8 a un V-6 es un proceso difícil. Algunos fabricantes, como Chevrolet, ofrecen un kit de conversión que hace el proceso más fácil. Sin embargo, otros fabricantes no tienen estos kits disponibles, lo que hace que la conversión extremadamente difícil o no es posible en absoluto. Consulte con el fabricante para determinar si tiene una compatible con V-6 que se ajuste en el vehículo. Usted debe tener una amplia experiencia en mecánica automotriz para realizar correctamente esta tarea. Cosas que necesitará sobre Jack destaca
Piso toma
Ratchet and socket set
Wrench set
Juego de destornilladores
Juego de alicates
Hacksaw
desacoplador
dispositivo de elevación
eslingas
Conversion kit
eléctrica del surtidor de gasolina V-6
radiador
Transmisión varilla
V-6
alternador del motor y accesorios
drenaje pan

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1

Levantar la parte delantera del vehículo, y coloque los soportes del gato en ambos lados de la estructura. Escurrir el líquido de la transmisión y el aceite del motor. Quite los tornillos de campana cubierta con una llave de tubo. Desmontar el convertidor de par con una llave.
2

Eliminar todos los arneses de cableado y las conexiones eléctricas. Desconecte los cables de la batería del motor. Retire el cableado del alternador y ubicarlos en un lugar que no interfiera con la eliminación del motor.
3

Drene el refrigerante del radiador. Desconecte todas las mangueras con un destornillador y retire el motor. Desmontar el radiador de sus soportes de montaje y deslice el radiador fuera del compartimiento del motor.
4

Desconecte y retire la línea de dirección asistida con una llave. Tome el desacoplador y eliminar las líneas de combustible en los rieles de combustible. Retire las mangueras de vacío del reforzador de frenos desde el colector de admisión.
5

Quite los tornillos del tubo de escape, que se encuentra al lado del colector con una llave de tubo. Mantenga los pernos de montaje del motor con una llave, mientras enciende las tuercas con una llave de tubo. Desconecte las mangueras de CA y de calefacción en el motor con un destornillador para aflojar las abrazaderas. Retire el compresor de aire acondicionado por primera descarga con un zócalo y desatornillar con una llave. Desmontar el condensador y retírela del motor.
6

Conecte el motor a las eslingas y dispositivos de elevación. Levante lentamente el dispositivo de elevación hasta que el motor se haya despejado el compartimiento del motor. Mueva el motor a un lugar seguro y lo puso en bloques de madera. Nivelar el motor antes de desconectar las eslingas.
7

Instale los adaptadores de montaje que viene con el kit de conversión y apretar con una llave. Levante el nuevo motor con el elevador y honda. Deslice el nuevo motor en el compartimento del motor y bajar el bloque. Conectar el motor a los adaptadores de montaje con los tornillos y una llave. Apriete hasta que el motor está asegurado.
8

Inserte los tornillos de campana cubierta y apriete. Vuelva a conectar el convertidor de par. Inserte el tubo de varilla de transmisión en la transmisión. Sujete el tubo de varilla al motor con un destornillador.
9

Desatornille el eje de dirección y empuje la parte superior de la espalda hacia el eje del motor. Asegúrese de que las diapositivas de eje a través de la cabecera en el lado del conductor del vehículo. Vuelva a conectar el eje de la dirección y el perno hacia abajo con una llave.
10

instalar las cabeceras y apriete con una llave de tubo. Vuelva a conectar la dirección asistida y hacer todas las conexiones necesarias. Inserte el nuevo alternador y el perno hacia abajo, apretando con una llave. Conectar el cable positivo de la batería al alternador y apriete con una llave. Vuelva a conectar el cable del distribuidor.
11

Conecte el aire acondicionado y la manguera del calefactor de nuevo en el motor y apretar con un destornillador. Tire de la manguera para asegurarse de que estén bien apretados. Inserte el nuevo radiador y atornillar a los soportes de montaje. Conecte las mangueras del radiador hasta que el motor y el radiador apretando las abrazaderas con un destornillador. Vuelva a conectar la línea de freno de alimentación al colector y apriete la abrazadera.
12

Conecte la línea de combustible y el empalme de la bomba eléctrica de combustible en la línea. Montar la bomba a los rieles de combustible. Apriete todos los tornillos y las abrazaderas, lo que garantiza que la bomba está asegurada y la línea no tenga fugas.
13

Vuelva a llenar el radiador con anticongelante o refrigerante. Vuelva a llenar el motor con aceite de motor y la transmisión con el líquido de la transmisión. Conecte otros cables o arneses que se han perdido. Baje el vehículo.
14

Asegure los tubos de escape para que no rocen el suelo a medida que mueve el vehículo. Saque el vehículo a un taller de silenciadores, para que puedan formar de nuevo, cambiar el tamaño y volver a conectar el dispositivo de escape de los encabezados y de vehículos.