Cuando el Dodge Durango llegó a estar disponible para el año modelo 1998, que venía con un motor V8, pero más tarde se ofreció la opción de un motor V6 también. Cuando el motor funciona mal, pierde poder o quema aceite, la realización de una prueba de compresión es una manera fácil de diagnosticar el problema. Basta con comparar la cantidad de compresión de cada cilindro a la relación de compresión sugerido para averiguar lo que está mal. Cosas que necesitará
compresión probador
Motor aceite
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prepararse para la prueba, asegurándose de que el Dodge Durango contiene una batería en buen estado ya que necesitará para hacer girar el motor varias veces. Caliente el motor de la camioneta antes de ejecutar la prueba de compresión para que los resultados sean precisos. Un motor frío produce resultados inexactos.
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Eliminar todas las bujías del motor y desactivar el sistema de encendido para evitar una descarga eléctrica durante la prueba de compresión. Si el SUV tiene un motor V8, habrá ocho bujías, pero si tiene un motor V6 más pequeño, sólo habrá seis. El motor ahora gira libremente y está listo para que usted pueda probarlo.
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Empiece por elegir un agujero de la bujía y la inserción del probador de la compresión. Haga girar el motor de arranque para hacer girar el motor y la construcción de la compresión en ese cilindro. Anote el número de la compresión y repetir este proceso para cada uno de los cilindros restantes. Debe haber seis o ocho números, uno para cada cilindro, al terminar la prueba.
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Compare estos números con las especificaciones del fabricante para el Dodge Durango. Si el SUV tiene un motor V6, la relación de compresión es 9.7:1. Si tiene un motor V8 5.7L en cambio, la proporción es 9,6:1. La razón para el motor V8 4.7L depende del modelo del año. Si el SUV es un modelo 2004 y 2008, la proporción es 9,0:1 pero cambia a 9.3:1 para los modelos más antiguos.
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Evalúe sus resultados mediante la comparación de las cifras entre sí. Ellos deben estar dentro de 10 PSI de unos a otros, así como el plazo de 15 PSI de la relación de compresión recomendada. Realice la prueba de compresión de nuevo en cualquier cilindros con una lectura baja después de agregar un tapón de aceite de motor en el cilindro.
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Compruebe la nueva lectura para ver si es más alto que el anterior. Si lo es, el cilindro se ha desgastado anillos del pistón o las paredes del cilindro. Si es la misma, se ha desgastado válvulas o asientos de válvula en ese cilindro. Una lectura muy baja o ninguna lectura en absoluto es una indicación de que es posible que tenga daños graves en el motor.