El código P0301 en su Ford Ranger está dejando saber que se ha detectado una condición de fallo de encendido en el cilindro más cercano a la parte delantera del motor. Hay varias razones para este mal funcionamiento, en particular incluyendo un fallo en el sistema de encendido secundaria, una mala bobina de encendido o un sensor de oxígeno malo. Sin embargo, incluso un mal funcionamiento del equipo puede provocar un código incorrecto. Hay algunas causas comunes para el código P0301. Cosas que necesitará
trinquete, trinquete y la extensión de la bujía socket
alambre galga
Ohmmeter
Mecánico estetoscopio
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Desconecte el cable de la bujía del cilindro número 1 o el más cercano a la parte delantera del motor. Vea la sección Tip para más información.
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Retire la bujía con una llave, llave de tubo de extensión de la bujía. Compruebe el enchufe de los depósitos de petróleo o cenizas que podrían indicar fugas de aceite en el cilindro de la calidad del combustible o pobres. Compruebe también la separación de la bujía con un calibrador de alambre y ajuste según sea necesario. Cambie la bujía si es necesario.
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Inspeccione el cable de la bujía que ha desconectado. Compruebe si el aislamiento está dañado, como quemaduras y cortes. Además, verifique el estado de los terminales de los cables. Utilice un ohmímetro para comprobar la resistencia del cable al tocar los terminales de los cables con los cables del óhmetro. En promedio, usted debe leer alrededor de 15.000 ohms por pie de cable. Reemplace el cable si es necesario.
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Compruebe el terminal de la tapa del distribuidor que conduce al cable de la bujía que ha desconectado. Inspeccione el estado del terminal y asegúrese de que no haya grietas u otros daños similares. Reemplace la tapa si es necesario.
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Medir la bobina de encendido primario y resistencia secundaria usando su ohmímetro. Especificaciones Rango de resistencia varían en función del modelo del guardabosques particular. Consulte el manual de servicio y reemplazar la bobina de encendido, si es necesario.
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Compruebe el inyector de combustible que alimenta la válvula de admisión en el cilindro número 1. Encienda el motor y déjelo al ralentí. Usando un estetoscopio mecánico, asegúrese de que la válvula de inyección de combustible es la apertura y el cierre. Si oye un sonido de clic irregular o no haga clic en todos, el inyector puede estar fallando o inoperante. Lleve a su coche para la inspección adicional si es necesario.
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Doble comprobar el estado de los sensores del motor de su Ford Ranger. En caso de duda, puede obtener una lectura de análisis gratuito de su computadora del vehículo en una tienda de auto partes. Un sensor puede estar apuntando a otro fallo relacionado con el mal funcionamiento del cilindro, como un sensor de oxígeno.