El aire acondicionado en un Chrysler PT Cruiser te mantiene fresco en el verano, pero si no lo utiliza de forma regular, usted podría terminar con una unidad que funciona mal. Fundamentalmente, hay tres componentes que conforman una unidad C del Cruiser /: el compresor de aire, la correa de transmisión y la unidad de control integrado de climatización. El diagnóstico de la unidad de A /C es bastante simple y se puede hacer en unos 15 minutos. Cosas que necesitará
A /C manómetro
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Abra el capó de su PT Cruiser e inspeccionar la correa de la bomba de A /C. Si la correa se rompe, obviamente, esto evitará que el compresor de trabajo. Sin embargo, la correa es una correa de transmisión, a fin de comprobar toda la correa de transmisión en la parte delantera del motor para detectar cualquier signo de desgaste o deterioro. Compruebe los dientes de la correa. Si están dañados de alguna manera, debe reemplazar a asegurarse de que la cinta está impulsando el compresor correctamente.
2

Encienda el vehículo. Gire el A /C en el pleno, y ajustar la velocidad del ventilador a "alto."
3

Compruebe si el aire frío que salgan a la cabina. Si el /C no soplar un frío, esto podría indicar un compresor defectuoso o falta de refrigerante en las líneas de refrigeración.
4

Retire la tapa de color azul en la línea de baja presión. La línea de baja presión es el único con una gorra azul corriendo por el compresor A /C en el firewall.
5

Coloque el indicador de presión de conexión rápida en la parte superior de la válvula de la línea de baja presión.
6

Abra la válvula de retención en el manómetro, y comprobar para asegurarse de que la presión en los conductos de A /C está por debajo de la marca roja en el manómetro. Si usted tiene la presión que cae dentro de la banda verde en el indicador de presión, entonces el sistema de A /C está presurizado --- es decir, hay refrigerante en las líneas. Si no está soplando aire frío en la cabina, que significa que el compresor ha fallado. Si no hay presión o de baja presión en las líneas, que hay una fuga en algún lugar en las líneas.
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Muchas veces cuando falla el compresor, también hay una fuga en el compresor. Así que tienen las líneas controladas por un mecánico profesional, y si se encuentra ninguna fuga, reemplace el compresor

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