El cilindro maestro del freno y el depósito de las obras junto con el servofreno de energía. El depósito del cilindro maestro mantiene el líquido de frenos que viaja a los cilindros de rueda y pinzas de freno a alta presión cuando se aplica el pedal del freno. Un pistón y el cilindro en el cilindro de fluido a través de las fuerzas maestro líneas. Los sellos en el cilindro maestro debe sostenerse contra la presión, que queda a prueba de fugas. Cilindros maestros pueden dar señales de alerta cuando se acercan a un fracaso. El propietario de un vehículo competente puede detectar estos síntomas, comprobando el estado de algunas piezas y sistemas. Cosas que necesitará High Line Fuel Llaves
tapones cilindro maestro (roscados)
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Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia establecido. Mantenga los cables de la batería conectados. Arranque el motor, y sentir la respuesta del pedal del freno mientras presiona hacia abajo y suelte. Un pedal esponjoso o "ventiladas" será la primera indicación de la bomba de freno no puede mantener la presión apropiada requerida. El pedal debe ser firme al ralentí y durante el crucero normal. Un pedal de freno que cae al suelo bajo una presión constante indica un sellado de la fuga en el cilindro maestro.
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Compruebe por un pedal de freno que viaja hacia el piso con poco o ningún rebote. Si el depósito del cilindro maestro tiene la cantidad apropiada del fluido, pero el pedal va a la baja, que indica una mala junta interna en el interior del cuerpo del cilindro maestro. Usted debe determinar que el sello ha fallado.
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Haga una inspección visual de la bomba de freno. Compruebe el nivel del depósito de líquido, eliminando el metal o la tapa de plástico. El nivel del líquido de frenos debe aparecer al menos 1/4 de pulgada del borde superior del depósito. Si es bajo, llene hasta el tope con recomendado Tipo de líquido de frenos del fabricante. Compruebe las líneas de freno posterior metálicos delante y que encaja en el lado del cuerpo del cilindro maestro en busca de fugas en las conexiones. Utilice una llave de tubo de combustible para apretar conexiones flojas.
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Utilice una llave de tubo de combustible para eliminar las dos líneas de freno metálicos del cilindro maestro. Atornille dos tapones roscados a los accesorios de la línea. Mira detrás de la rueda, y comprobar la respuesta del pedal del freno bombeando el pedal hacia arriba. Si usted tiene firme respuesta del pedal del freno, el problema no radica en el cilindro maestro. Conecte un tubo de freno en la parte trasera de la bomba de freno, y dejar los enchufados delanteros. Si el pedal de freno se desplaza a la baja con la presión repetida, la junta trasera en el cilindro maestro se ha fundido.
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Conecte el latiguillo de freno delantero para el cilindro maestro, y dejar los enchufados de ajuste traseras. Si el pedal de freno se cae al suelo con la presión prolongada, significa que los maestros posteriores cilindros sellos fugas. Cuando las fugas por la junta del cilindro maestro trasero, líquido de frenos se mostrará visiblemente en la parte posterior del cuerpo del cilindro maestro y en el freno delantero ampliación de potencia. El líquido de frenos se degrada y arrugas pintura - cualquier arrugado pintura en el frente del servofreno indica un sello trasero soplado en el cilindro maestro

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