La bobina de encendido es el corazón del sistema de encendido. La bobina se compone de dos conjuntos de devanados que trabajan juntos para crear el voltaje necesario para las bujías. Los arrollamientos primarios consisten en hasta 150 vueltas de alambre grueso, y los secundarios son de hasta 30.000 vueltas de alambre fino. Cuando una corriente fluye a través de la bobina y se cierran a continuación, el campo magnético colapsa y se crea el voltaje requerido para bujías de encendido. El diagnóstico de sospecha de mala bobina es fácil y sólo requiere un mínimo de herramientas y la experiencia. Cosas que necesitará sobre Old bujía
Socket y un conjunto de trinquete
llave combinada pequeño conjunto
Digital ohmímetro
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1
Desconecte de el cable de la bobina a la tapa del distribuidor. Introduzca una bujía vieja en el cable de la bobina y coloque la bujía en un componente de metal del motor, tales como cubierta de la válvula. Arranque el motor y observe la bujía para su funcionamiento. Si se observa una chispa azul caliente, la bobina de encendido está funcionando correctamente y no requiere más pruebas. Si usted no ve ninguna chispa o una chispa de color amarillo pálido, y luego continuar con el diagnóstico.
2
Desconecte el cable negativo de la batería con un zócalo y el trinquete. Retire los cables de la bobina de encendido con una pequeña llave combinada y tenga en cuenta sus posiciones. Inspeccione la bobina de los daños o pérdidas de aceite en la parte superior. Si se encuentran daños o fugas, reemplace la bobina.
3
Conecte el ohmímetro cable rojo al borne positivo (+) de la bobina. Conecte el cable negro a la terminal negativa (-) perno de la bobina. Gire el óhmetro a la escala de 0 ohm-2M. La bobina debe leer entre 0,7 y 1,7 ohmios a través de los terminales. Cada bobina tendrá una lectura ligeramente diferente ohmios, pero si cualquier bobina de muestra cero o infinito como una lectura, a continuación, la bobina es malo y debe ser reemplazado.
4
eliminar el plomo metro rojo del perno primaria y conéctelo al centro plomo cable de la bobina. Ajuste el multímetro a la escala de ohmios 2-20M. La bobina debe decir de 7.500 a 10.500 ohmios. Cada bobina es un poco diferente, pero en su caso la bobina esté en cero o infinito en el multímetro, entonces la bobina es malo y debe ser reemplazado.
5
Vuelva a conectar el cable de alta tensión a la bobina y la tapa del distribuidor. Retire la bujía vieja del alambre de la bobina y volver a conectar la bobina conduce a la bobina y la tapa del distribuidor. Vuelva a colocar los cables de la bobina de alambre en sus ubicaciones originales. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería.