El sistema de control de tracción, o TCS, en un Honda Accord 2003 tiene varias funciones relativas al mantenimiento de la velocidad constante del neumático y la tracción. Funciona al unísono con el sistema antibloqueo de frenos y la transmisión para mantener este control. Recibe señales de los sensores de las ruedas, la transmisión - o su sensor de velocidad del vehículo - y el sistema de encendido a formular su estrategia. La estrategia es reducir la velocidad de revoluciones del motor para reducir el patinaje de los neumáticos, reducir la transmisión de engranajes y aplicar el freno a la rueda de hilado más rápida, o una combinación de éstos. Cosas que necesitará
herramienta de diagnóstico profesional (Matco, Génesis o Tech 11)
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Abra el capó y comprobar para ver si hay cualquier líquido cuestiones relacionadas con la causa de la luz TCS se enciende. Compruebe el nivel de líquido del cilindro maestro del freno y añadir líquido de frenos según sea necesario. El cilindro maestro se encuentra en el tabique hermético del lado del conductor (o cortafuegos) y tiene un gran tanque circular detrás de él. Compruebe también el nivel de líquido de la transmisión y añada líquido de la transmisión cuando sea necesario.
2

Compruebe las conexiones del modulador de frenado ABS y el módulo ubicado directamente en frente de la bomba de freno. El módulo es la parte informática del sistema ABS. Es el componente de tamaño portátil con un mazo de cables conectados a él en la proximidad inmediata del modulador. Es fácil encontrar el modulador con sólo seguir las líneas de freno del cilindro maestro hacia el modulador. Compruebe si existen cables corroídos o desconectados.
3

Mira a través de los conectores eléctricos en el lado del radiador de la transmisión para conectores sueltos corrosión y desconectado o. Revise todos los fusibles en la caja de fusibles y relés en el guardabarros del lado del conductor bien y reemplace según sea necesario. Prueba de manejo del vehículo y observar cualquier irregularidad en el funcionamiento del motor y la transmisión. Corrija todos los problemas con el motor y la transmisión para el TCS para que funcione correctamente. Si el motor y la transmisión de trabajo correctamente, continúe con el siguiente paso.
4

Arranque el motor y compruebe las luces del tablero de una luz del motor del cheque. Si la luz del motor está encendido, el equipo ha establecido un código. Tire de los códigos para ver si alguno de ellos es relevante para el TCS o ABS enchufando el conector de la herramienta de diagnóstico en el puerto de diagnóstico a bordo bajo el lado del conductor del tablero.
5

Gire la llave de contacto (motor apagado). Encienda el escáner de diagnóstico a. Siga las instrucciones que el escáner le pide la descripción del vehículo. Cumplir mediante la inserción de la información en la herramienta. Después de introducir la información inicial, el escáner muestra varias opciones entre las que retirar los códigos - Seleccione el motor correspondiente que aparece. Pulse el botón "Leer" y el escáner comienza a interrogar al ordenador de a bordo para los códigos en el área designada y los muestra en la pantalla. También proporcionará una descripción del problema y un método de control en funcionamiento para su verificación.
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Verifique el código validez culpa. El lector, al mostrar un código, dará varias opciones. Se proporciona el método de operación, posición en el vehículo, la descripción y la mejor ubicación de la prueba del conector, el método de seguimiento y la señal de lo que debe ser similar en comparación con el defectuoso y, por último, una manera de comprobar el artículo si no hay señal en todo. Corrija todos los problemas de código antes de continuar.
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Configurar el escáner mediante la opción "Transmisión" y pulse el botón "Leer". Corrija los problemas que se encuentran antes de continuar. Incluso si no hay código que se muestra sobre el sensor de velocidad del vehículo, es una buena idea para monitorear en acción para ver si la señal puede estar presente pero irregular. Probar el coche con el escáner conectado y ver la velocidad de VSS para ver si es compatible. Si encuentra alguna irregularidad, sustituya el VSS. Si la señal del VSS no está de acuerdo con los sensores de las ruedas traseras, todas las señales se consideran erróneas y poco fiables por lo que el equipo rechaza la señal.
8

Compruebe la sincronización y la existencia de la señal en los cuatro sensores de ruedas. Coloque el escáner en el modo de "ABS". Seleccione monitoreo sensor de la rueda. Conducir el coche y ver la correlación entre las cuatro ruedas. Se mostrará un cuadro de cada rueda y una velocidad por debajo de él. Si uno o más sensores de anormalidades en el funcionamiento, este es el problema. Reemplace los sensores de las ruedas defectuosas.