Al igual que muchos otros componentes de su coche, los neumáticos por lo general llevan a cabo antes de que fallen . El desgaste del neumático es un problema grave para quienes se preocupan por la seguridad del vehículo , ya que los neumáticos gastados ofrecen mucho menos agarre en la lluvia y son más propensos a soplar de forma aleatoria. Desgaste del neumático

Los neumáticos tienen tres partes básicas , la banda de rodadura - la que toca el suelo - la pared lateral que conecta la banda de rodadura de la llanta y una capa interior de caucho que sella el aire en el interior . Cuando la banda de rodamiento se desgasta , expone las bandas de refuerzo debajo.
Tire Calvicie

Muchos conductores asumen que si el neumático tiene todavía visible la profundidad del dibujo y de las bandas de refuerzo aren 't visible, entonces el neumático sigue siendo buena . Sin embargo , el motor Portadores Administración Federal de Seguridad dice que 1/8-pulgada de la banda de rodadura es el límite de seguridad para neumáticos de dirección y 1/16-inch es la banda de rodadura mínimo permisible para neumáticos no direccionales . Mientras que se aplica específicamente a los neumáticos de tractor-remolque , es una regla segura para los coches también.
Desigual desgaste

Un neumático desgastado puede ser uno sin suficiente pisada de funcionar correctamente , pero no asuma que el neumático es seguro sólo porque el neumático todavía tiene algo de la banda de rodadura . Mala alineación de la suspensión y la presión de los neumáticos incorrecta puede hacer que el neumático desgastarse más en un lugar que en otro , con el tiempo la exposición de las bandas y haciendo que el neumático falle. Coja estos fallos antes de que ocurran al inspeccionar periódicamente la banda de rodamiento para asegurarse de que está usando de manera uniforme.