Mira lo suficientemente cerca en el 1994 y 2002 Dodge Ram, y usted puede ver un poco de Freightliner o Internacional en su parrilla, los faros y guardabarros. Esto no es casual, ya que, después de la adquisición de la Serie B de diesel de servicio mediano Cummins en la década de 1980, los ingenieros de Dodge fue en una cruzada para fortalecer aún más los vínculos genéticos del camión a sus hermanos monstruosas. Y la relación fue más allá de la piel, la nueva RAM utiliza alguna transmisión de alta resistencia y componentes de la dirección que le dio un poco de credibilidad a la "mano dura Carnero" campaña de marketing. Sin embargo, décadas más tarde, incluso estos componentes pesados ​​se desgastan y requieren servicio - al igual que los camiones grandes lo hacen. Herramientas que necesitará

Además de la gama estándar de dados y llaves, necesitará un extractor del brazo Pitman, una pistola de engrase y una llave de impacto. Si alguna vez has visto un extractor balanceador armónico o el compresor valvespring, entonces usted tiene una idea de lo que hace un brazo extractor Pitman. A pesar de su nombre que suena muy específico, el brazo extractor Pitman es un instrumento versátil que se conecta en la parte superior del brazo Pitman - o barra de acoplamiento, si usted lo está utilizando para eso - y saca el enlace abajo y fuera de la dirección del eje. Una llave de impacto es opcional, pero altamente recomendable para este tipo de trabajo
Extracción del eslabón de arrastre

Retire las cuatro tuercas que sujetan la barra de acoplamiento central -. El eje que conecta la caja de las rótulas de dirección - que el brazo de la caja de dirección Pitman, el brazo de la polea y el volante finales enlaces. El objetivo aquí es eliminar la barra de acoplamiento completo que le permite soltar el brazo Pitman hacia abajo en lugar de forzarte a pivotar hacia arriba y hacia abajo para quitarlo e instalarlo. Dar el enlace arrastrar un sólido tortazo de la cara con el martillo, lo que va a romper perder desde los asientos cónicos del Pitman y las articulaciones del brazo libre. Alternativamente, puede utilizar el brazo extractor Pitman para tirar de la barra de acoplamiento por fuera de los brazos.
Extracción del Pitman Arm

Quite la tuerca de sujeción de la brazo Pitman a la caja de dirección. Instalar el brazo extractor de Pitman en el brazo Pitman, entre el brazo y la caja de dirección. Apriete el tornillo extractor hasta que se centra automáticamente en la distensión en el eje de la caja de dirección. Siga apretando hasta que el extractor jala el brazo Pitman fuera del eje de la caja de dirección dentado. Una llave de impacto es la mano aquí, pero esto se puede hacer con un trinquete 1/2-pulgada si tienes la paciencia. Usted puede encontrar que rociar la parte superior del eje, sobre el brazo Pitman, con aceite penetrante facilitará la eliminación al girar el extractor con la mano.
Instalación del nuevo brazo

Instale la grasera en su nuevo brazo Pitman y bombear el brazo Pitman lleno de grasa antes de instalar. Empuje el nuevo brazo Pitman para arriba sobre el eje - de nuevo, la pulverización de las estrías con un poco de aceite penetrante puede ayudar aquí. Toque en el brazo Pitman con un martillo alrededor del eje de conducir hacia arriba hasta que se asiente en la caja de dirección. Como alternativa, se puede colocar un zócalo pulgadas grande, 1-1/2 sobre el eje y el martillo en el zócalo para impulsar el brazo. Instale la arandela de seguridad y tuerca del eje de dirección y apriete a 185 libras-pie.
Abotonar Up |

Empuje la barra de acoplamiento de nuevo en el brazo tensor Pitman y el brazo los montantes. Instale las tuercas de corona sobre la polea y el brazo Pitman pernos, apriete los dos a 65 libras-pie, y apretar aún más para alinear los orificios de la tuerca castillo para que pueda instalar los pasadores de chaveta. Instale los pasadores, y doble los extremos hacia atrás para encerrarlos pulg Repita con la dirección finales links, también apretándolos con 65 libras-pie antes de alinear la tuerca castillo.
Afterthoughts

Siempre es una buena idea para obtener una alineación después de reemplazar cualquier parte de su dirección o el sistema de suspensión. Incluso cuando se reemplaza una pieza con otra pieza idéntica, no se sabe si es posible que haya cambiado algo en el sistema en el proceso de eliminación y la instalación. Un nuevo brazo Pitman ayudará a afinar la respuesta del volante de su camión, pero no vas a sacar el máximo partido de ella en términos de manejo y dirección longevidad sin que salte para una alineación después.