Si un olor dulce similar al jarabe de arce impregna su vehículo y usted sabe que nadie está comiendo panqueques en el asiento de atrás, es el momento de buscar ayuda mecánica. Este olor dulzón está lejos de ser comestible. Puede ser de glicol de etileno líquido tóxico, también conocido como anticongelante o refrigerante del motor. Hay varias razones posibles para el olor. Todos ellos proceden de una fuga en el sistema de refrigeración bajo el capó. Fuga en el núcleo del calentador

La causa más probable del olor es una fuga en el núcleo del calentador, que es un dispositivo montado detrás del panel de control que se encarga de calentar el habitáculo del vehículo. Hay varios indicios de un núcleo del calentador con fugas. El primero es el olor, y usted puede notar, posiblemente, una niebla en el aire en el habitáculo acompañado de una película de grasa en la parte interior del parabrisas. Además, el suelo de la zona de asiento del acompañante puede ser húmedo o incluso puede haber un charco en él.
Fugas en una tubería o manguera

A menos probable causa es que puede haber una fuga en la tubería o mangueras del sistema de refrigeración del motor. Después de que el vehículo ha estado estacionado por un tiempo en un garaje o en la entrada, compruebe si hay gotas debajo de ella. Refrigerante viene en dos colores: naranja, por la variedad larga vida útil, y el verde para la variedad normal. El líquido es líquida, pero se siente aceitosa al tacto.
Otras fugas

radiador, vivienda refrigerante del vehículo o junta de la cabeza también puede tener una fuga que podría causar un leve olor a líquido refrigerante en el interior del vehículo. Las gotitas de las fugas pueden correr a lo largo de la parte exterior de la tubería antes de caer al suelo, por lo que pueden ser un desafío para determinar la fuente de la fuga por mirando charcos. Sin embargo, abrir el capó y comprobar el nivel de refrigerante. Si está por debajo de lo normal, hay una posibilidad de que usted tiene una fuga, y usted debe agregar suficiente para ponerla dentro del rango normal. Si el sistema de refrigeración se ha filtrado la mayor parte de su líquido, no es motivo de preocupación que el motor se sobrecaliente. Revise su manual de propietario para instrucciones para agregar el líquido de refrigeración, ya que cada fabricante tiene especificaciones. Un técnico de renombre del automóvil puede realizar una prueba de presión en el sistema para determinar el origen de la fuga con precisión.