Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito. Si está por debajo completo, por si fuera poco con el líquido refrigerante.
2
arrancar el vehículo y deje que se caliente. Asegúrese de que los ventiladores de refrigeración están dando vuelta por intervalos. Si no lo son, se les reparado o reemplazado.
3
Apague el vehículo y deje que se enfríe. Conecte un probador de presión al abrir la tapa del radiador y atornillar el adaptador adecuado en donde estaba el tapón del radiador.
4
Sube el probador de presión hasta alcanzar cerca de 16 PSI a continuación, compruebe que no haya fugas procedentes de la lado del pasajero del motor. Si no ve las fugas, deje que el tester para sentarse por unos momentos.
5
Compruebe la parte inferior del pasajero del motor para un escape. La razón detrás de la comprobación no se debe a que es la ubicación de la bomba de agua, y si la presión es mala, se fuga del orificio de drenaje. El orificio de drenaje está diseñado para abrir y lentamente por goteo líquido para indicar cuando el rodamiento va mal. El reemplazo es necesario cuando falla un rodamiento.
6
Compruebe el flujo del refrigerante al abrir el radiador y permitiendo que el coche se caliente.
7
Mira a través de la parte superior del radiador: el refrigerante debe fluir hacia el motor desde la parte superior del radiador. Si no fluye, esto es un signo de una bomba de agua defectuosa o termostato.
8
eliminar el termostato, como un problema, tratando de exprimir la manguera superior del radiador. Si es difícil de exprimir, hay un problema termostato que necesita ser reparado volverán a comprobar. Use guantes o un trapo al apretar la manguera, ya que es caliente. Si la manguera es suave, a continuación, o bien las aletas de la bomba de agua se rompen, o que están girando en el eje de la bomba de agua. Reemplazo de la bomba de agua es necesaria cuando las aletas no.
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