El propósito de un tanque de cabecera radiador es proporcionar un lugar para el refrigerante se expanda y se condense antes de ser recirculado , y por lo tanto para evitar la pérdida de refrigerante , que puede ser costoso . Durante mucho tiempo, hasta la década de 1950 , el refrigerante sobrecalentado simplemente se deja evaporar , lo que significa que el radiador tenía que ser rellenados regularmente.
Ubicación y mapa
El depósito de cabecera del radiador se ha instalado en casi todos los coches a partir de la década de 1960 . El depósito se encuentra en la parte superior del sistema de radiador , sobre el depósito de expansión , y casi siempre es visible desde cualquier punto por encima .
Problemas potenciales
< p> Debido a que el propósito de un tanque de reserva del radiador es para hacer frente a altas temperaturas, alta presión de refrigerante , puede mantener una gran cantidad de desgaste a través de años de uso prolongado y conducción, especialmente cuando hace calor . En los coches más viejos , el depósito de reserva del radiador puede haber sido añadido posteriormente. Muchos de ellos están hechos de materiales plásticos , que no envejece o desgaste bien, y que debe controlarse periódicamente . Si un motor muestra una tendencia a recalentarse , la primera - y más fácil - lugar de revisar es el depósito de reserva del radiador
.
El motor Audi 4.2 se utiliza en los modelos Audi A8 Audi A4, Audi A6 y. Se utiliza un termostato mecánico estándar para regular la temperatura del motor. A medida que la temperatura del refrigerante sube, el resorte dentro del termostato comprime. Esto permite que aumenta el flujo de refrigerante a
Con Radio por Satélite Sirius, ya no tiene que escanear la radio d
Renovación de licencia de conducir en Texas es algo que tiene que
El número de Seguro Social o número de Seguro Social, es un número
manchas de agua, mientras menor, pueden convertirse en grandes mol
El éxito del nombre de Alfa Romeo no se ha logrado sin una lucha.
Una entrada de aire carnero permite que el aire entre a través de
A B18C1 motor de 1995 se encuentra en un 1995 Acura Integra GS-R.
El SBC más de 350 pulgadas cúbicas ( de bloque pequeño de Chevy )