Los relés del ventilador en su 2001 Dodge Neon convierten a los aficionados del motor de encendido y apagado de acuerdo con un pequeño voltaje de control. Cuando los terminales 85 y 86 están conectados a un suministro de 12 voltios, tal como la batería del coche, una bobina en el interior del relé crea un campo magnético. Este campo tira de un interruptor cerrado, permitiendo que la corriente fluya a los aficionados. Cuando se desconecta la alimentación, el relé se cierra, la apertura del interruptor. Algunas pruebas rápidas con un ohmímetro o polímetro verificarán que el relé funciona correctamente. Cosas que necesitará
Ohmmeter o
multímetro Fundido cables de arranque
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Retire el relé. Se encuentra en la caja de empalmes debajo del capó. El cuadro está detrás del filtro de aire y junto a la batería. Hay una etiqueta en el interior de la tapa que muestra la ubicación de los relés. Extraiga el relé de la caja de fusibles.
2

prueba la continuidad entre los terminales 85 y 86 en el relé. Ellos están etiquetados en un diagrama de circuito en el lado del relé. Utilice un ohmímetro para comprobar la resistencia en ambas direcciones. Si la lectura del medidor de resistencia infinita en ambas direcciones, el relé debe ser reemplazado.
3

prueba la continuidad entre los terminales 30 y 87. No debe haber una resistencia infinita (sin continuidad) entre los terminales. Si hay continuidad, sustituya el relé.
4

Excitar el relé. Conecte el terminal 86 al terminal positivo de la batería con un cable de puente fundido. Conecte el terminal 85 a tierra con un cable de puente. Esto debe energizar la bobina, lo que hace que el relé clic cuando se cierra la conexión.
5

prueba la continuidad entre los terminales 30 y 87, una vez más. Debe haber una conexión con una resistencia muy baja. Si no hay continuidad, incluso con el relé energizado, reemplace el relé.