Parque del Nissan Altima en un área de trabajo segura de que tiene una superficie plana y apague el motor. Aplicar el freno de mano y abrir el capó. Espere un par de horas para que el motor se enfríe completamente.
2
Revise la tapa del radiador para asegurarse de que se ha enfriado y que no hay ninguna presión sobre él. Lentamente desenrosque la tapa del radiador y colocarlo en una zona segura.
3
Jack el extremo frontal del Nissan Altima y colocar los soportes del gato en la parte delantera apropiada puntos elevación en ambos lados de el coche. Baje el Altima de forma segura en la parte superior de las gradas y dejar el conector en su lugar.
4
Localice la válvula de drenaje en la parte inferior del radiador. Coloque la bandeja de goteo debajo de la válvula de drenaje. Abra la válvula de drenaje con las pinzas y esperar a que todo el refrigerante para drenar. Vuelva a apretar la válvula de drenaje. Mueve la bandeja de goteo fuera del camino.
5
Siga la manguera inferior del radiador para que se conecta al puerto de la caja del termostato inferior. Retire la abrazadera de la manguera que protege al puerto con un destornillador de punta plana. Tire de la abrazadera de nuevo en la manguera. Gire la manguera hacia la izquierda y tire hacia afuera de la manguera a la vez hasta que la manguera sale del puerto de la caja del termostato inferior.
6
Quite los dos tornillos que sujetan la caja del termostato inferior al bloque del motor con un trinquete y una toma de métrica. Tire de la cubierta del bloque del motor y colocarlo en la superficie. Extraiga el termostato hacia afuera del bloque del motor.
7
Deslice el nuevo termostato en el bloque del motor con el muelle del termostato dentro del bloque del motor. Raspe cualquier exceso de junta de la base del bloque del motor y de la base de la caja del termostato con un raspador de metal plano. Limpie el exceso de junta con un trapo limpio.
8
Aplique una tira delgada de color rojo (alta temperatura) de silicona alrededor de la base de la caja del termostato. Pegar la junta de la carcasa del termostato en la parte inferior de la carcasa. Asegúrese de que los orificios de la junta coinciden con los orificios de la carcasa. La silicona celebrará la junta en su lugar.
9
Baje la caja del termostato hacia atrás sobre el termostato y en el bloque del motor. Atornillar los dos tornillos de fijación en la carcasa y el bloque del motor. Apriete los tornillos con la llave de tubo. Deslice la manguera en el puerto de la caja del termostato. Coloque la abrazadera de la manguera hacia atrás sobre la manguera y el puerto. Apriete la manguera firmemente con el destornillador de punta plana.
10
Mover al termostato superior y repita los mismos pasos como se describe anteriormente para la sustitución del termostato. Empiece por seguir la manguera superior del radiador del radiador al puerto caja del termostato. Una vez que ambos termostatos han sido sustituidos, levante el frente de la parte posterior Altima y retire los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo y retire la clavija.
11
Llenar el radiador con anticongelante y agua hasta que el nivel del líquido se estabiliza en la parte superior del cuello de llenado del radiador. Deje la tapa del radiador y arrancar el motor. Espere a que el nivel de líquido en el interior del radiador a caer una vez que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento.
12
Continuar añadiendo anticongelante y agua al radiador mientras el motor está en marcha hasta que se estabilice el nivel de líquido en la parte superior el radiador de nuevo. Mire en el interior de la tapa del radiador y asegúrese de que el fluido se está moviendo. Esto indica que está circulando y que ambos termostatos estén abiertas.
13
Continuar viendo el nivel de líquido en el interior del radiador hasta dentro de cinco o 10 minutos. Si el nivel del líquido está siendo estabilizado en la parte superior del radiador, apague el motor. Si no es así, continúe agregando refrigerante hasta que el nivel del líquido se estabiliza en la parte superior del radiador.
14
tornillo del tapón del radiador de nuevo en el radiador y compruebe los alojamientos termostato superior e inferior de las fugas de líquido. Apague el motor.
sensores de O2, o sensores de oxígeno, el control de la mezcla de combustible y aire en el motor de combustión de su Jeep. El sensor lee la cantidad de oxígeno en el gas de escape y determina si el coche está en marcha pobre o rica, y envía una señal de vuelta a la computadora, que a su vez ajusta l
El cabrestante Warn 9500i era parte de su línea de trabajo pesado
Honda comenzó la producción de su línea de sombra de motocicletas
Un diferencial es la pieza grande de metal en el centro del eje tr
Debido a la mayor resistencia inherente a su diseño de enganche, m
Con un auto usado, un buen consejo sin duda favorecer mediante un
Tener una etiqueta incorrecta en su automóvil puede resultar en un
A medida que el componente clave en un sistema de control de emisi
Las barras de acoplamiento, junto con las rótulas, son una parte i