El SL primero llegó junto con la introducción de la línea de Saturno en 1991. Refrigerante Dex-Cool y agua mantiene el motor de 1.9 litros del 1993 SATURN SL1 dentro de una temperatura de funcionamiento segura. Cuando el SL1 comienza fugas de refrigerante, es importante abordar de inmediato. Si no se abordan de forma rápida puede conducir a que el motor se sobrecaliente y causar graves daños al motor. Inspección visual

El Saturn SL1 tiene cinco áreas principales que usted puede inspeccionar visualmente una fuga de refrigerante sin herramientas. Deje que el motor se enfríe antes de realizar esta inspección. Pase la mano alrededor de las mangueras del radiador superior e inferior. Busque cualquier rajaduras o grietas en los tubos. Compruebe si hay refrigerante en el radiador seca, sobre todo a las articulaciones que conectan los tanques plásticos exteriores al núcleo del radiador metal. Revise el tanque de rebose de refrigerante de detectar posibles grietas o roturas. Consultar la tabla de suelo de la SL1 para cualquier humedad, como un núcleo calentador de fugas de refrigerante hará que se filtre en el suelo. General Motors también dio a conocer un boletín de servicio técnico que indica que es posible que vea pequeñas fugas desde donde se conectan las mangueras del radiador del radiador. Si se observa esta fuga, reemplace las abrazaderas de las mangueras del radiador y vuelva a comprobar.
Presión de prueba

veces una fuga sólo se produce en el sistema de refrigeración de Saturn SL1 1999 cuando el sistema está bajo presión. Usted no desea comprobar el sistema mientras está caliente. Un kit de prueba de presión crea los 18 psi que crea el sistema de refrigeración. Una vez que la presión está a 18 psi, se puede comprobar que no haya fugas en las mismas áreas que se enumeran en la sección titulada "Inspección visual", así el punto de acoplamiento entre la culata y el motor, la caja del termostato y el bloque del motor.

Uso UV tinte

Cuando una fuga oculta o extremadamente lento se produce en el sistema de refrigeración 1993 de Saturno, debe utilizar un tinte ultravioleta para encontrar la fuga. Llene el sistema de refrigeración con refrigerante premezclado 50-50 Dex-Cool y añadir en un líquido de contraste compatible Dex-Cool. Conducir el coche, o se deja correr, hasta que baje el nivel de refrigerante. Después de que caiga, utilice una luz negro y gafas sensibles UV para escanear todo el compartimiento del motor para los restos de la tintura. Esto ayuda a identificar dónde está la fuente de la filtración es.
Soluciones rápidas

Si su SL1 1993 tiene una fuga de refrigerante de una manguera de radiador, se puede reparar la manguera el lado de la carretera. Muchos grandes almacenes venden tape la manguera del radiador, que es una cinta activar calor que temporalmente sella la manguera hasta que pueda llegar a un taller de reparación. Además, comprar un conector de la manguera macho a macho y dos abrazaderas de manguera para cortar el tubo en la punta rota y adjuntar las dos mitades de la manguera con el conector. Para realizar cualquiera de estas soluciones rápidas posibles, mantenga siempre 2 galones de 50-50 premezclada Dex-Cool refrigerante en el maletero de su SL1 -. SL1 el 1993 tiene una capacidad de refrigeración de 1-3/4 galones