Para entender de dónde podrían venir de burbujas, vale la pena discutir brevemente cómo funciona un sistema de enfriamiento. El sistema de refrigeración en su vehículo está compuesto de pasos de todo el bloque del motor y cabezas, una bomba de agua que circula el refrigerante, un termostato que controla la temperatura del refrigerante, un radiador para mantener el refrigerante fresco y una tapa del radiador para controlar la presión del refrigerante. Refrigerante recoge el calor a medida que avanza a través del motor y se enfría a medida que pasa a través del radiador. El refrigerante enfriado se devuelve al motor para recoger más calor.
Desbordamiento del tanque
El tanque de rebose también se conoce comúnmente como un tanque de expansión, un refrigerante depósito o un recipiente de desbordamiento. Independientemente de lo que usted le llama, sin embargo, es una parte del sistema de enfriamiento de cada vehículo. El tanque de rebose está conectado a un tubo de rebose que viene del radiador. Este depósito ofrece espacio de almacenamiento adicional para el refrigerante, ya que se expande cuando el motor se calienta. Sin este espacio de almacenamiento desbordamiento extra, el refrigerante se expanda y se ejecuta desde el tubo de desbordamiento y en el suelo.
Bubbles normales
Es común encontrar algunas burbujas en el tanque de rebose. Una de las funciones del tanque de rebose es en realidad para eliminar las burbujas causadas por el aire en el sistema de refrigeración. Refrigerante automotriz tiende a funcionar de manera más eficiente y sin burbujas de aire como la ausencia de burbujas de aire permite que el refrigerante absorbe el calor a un ritmo mucho más rápido que el refrigerante que contiene burbujas de aire, por lo que es un medio más eficaz de mantener el motor se sobrecaliente.
Problema Burbujas
A pesar de que es totalmente normal encontrar burbujas en el tanque de rebose cuando el motor no se sobrecaliente, burbujas en el refrigerante puede ser la señal de una fuga en la cabeza junta. Para la prueba de un problema de junta de culata, revise cada cilindro del vehículo con un probador de fugas del cilindro cuando el motor está apagado. Si hay burbujas durante la prueba, el gas de combustión tiene una fuga en el sistema de enfriamiento y esto tendrá que ser reparado. Si no se trata, puede conducir a una junta principal soplada, lo que podría dejarlo varado.
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