las juntas del eje CV comienza a erosionarse, pueden crear puntos ciegos o con problemas. Cuando esto sucede, el eje se unirá arriba mientras que dar la vuelta y durante la aceleración del vehículo. Esto puede dar lugar a la vibración o estremecimiento en el área de suspensión delantera que se moverá rápidamente a través del vehículo durante la aceleración y desaceleración, el punto focal más probable será el volante
tarareo y gruñir
.
Como muchos componentes, el eje CV y articulaciones necesitan lubricación para funcionar sin problemas en el calor constante generada por un automóvil. Si que la lubricación comienza a disiparse - más probablemente a través de fugas en las botas de eje - esto puede causar daños a los engranajes y los cojinetes de las ruedas. Cuando esto sucede, el vehículo se producirá un zumbido y ruidos gruñendo cuando la velocidad aumenta y disminuye la lubricación.
Otros ruidos
Además de zumbido, un defectuoso CV eje puede desarrollar cualquier número de clics, pops y sonidos sordos como el daño a las articulaciones del eje empeora. Si se escucha un ruido de golpeteo mientras que la aceleración o desaceleración, que puede significar daño a las articulaciones CV interior y exterior. Continua golpeando, durante la conducción a baja velocidad, también puede ser debido a daños en las articulaciones. Al hacer clic en sonidos o chasquidos pueden ser indicativos de una empresa externa malo. Si cualquiera de estos ruidos se producen, el vehículo debe ser llevado a un taller de reparación para una mayor investigación.
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