"SRT" significa "la calle y Racing Technology" - brazo de ajuste en la casa de Dodge. Además del Neon SRT-4, esta división es responsable de la creación de variantes de alto rendimiento de los vehículos estándar de Dodge /Chrysler como el Viper SRT-10, Ram SRT-10, Caliber SRT-4, Challenger SRT-8 y Magnum SRT-8.
Poder
Encendido del Dodge Neon SRT-4 es un doble árbol de levas, 16 válvulas, turbo motor de cuatro cilindros de 2.4 litros en línea. Desarrollado en colaboración con Mitsubishi, este motor produce 215 caballos de fuerza oficialmente a 5.400 rpm y 245 libras-pie de par motor entre 2.000 y 4.800 rpm. Sin embargo, las pruebas de banco de pruebas independiente ha sugerido que la salida de potencia del SRT-4 real es mucho mayor. En 2004, la potencia se incrementó a 230 caballos de fuerza.
Drivetrain
El SRT-4 mantiene el motor, el diseño de tracción delantera frontal visto en todo el Neon line. Un diferencial de deslizamiento limitado se añadió en 2004 para ayudar a reinar en par dirigir y mejorar el rendimiento. La única transmisión disponible para el SRT-4 es un manual de 5 velocidades.
Suspensión
Todo Dodge Neon SRT-4 tiene una suspensión deportiva afinada con choques Tokico , construidos con las especificaciones SRT y barras estabilizadoras más grandes, cinco posiciones de ajuste choques Tokico Illumina estaban disponibles en la pista listo para SRT-4 ACR. Todos SRT-4 funciones de alta adherencia BFGoodrich KDW neumáticos montados en llantas BBS ligeros.
Rendimiento
regate afirmó que el Neon SRT-4 era el vehículo más rápido en el Esquivar estables fuera de su Viper supercar. De cero a 60 horas son en la alta 5-segundo rango; velocidad máxima se dice que es al norte de 150 mph. El Neon SRT-4 ha sido un formidable competidor en una variedad de series de carreras, incluyendo SCCA ProRally, SCCA Speed World Challenge EE.UU. Touring Car Championship y una vuelta de América.
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