The Heritage Softail 2006 está disponible en dos sistemas de combustible; FLST con carburador y FLSTI con Electronic Sequential puerto de inyección de combustible (ESPFI). Ambos tienen un gemelo (1450 cc), V-Twin motor de plata recubierta de polvo rígida montada y contrapesada Cam 88 pulgadas cúbicas, refrigerado por aire. Con un tanque de combustible de cinco galones, la economía de combustible es de 48 millas de carretera por galón para las dos versiones, y 41 mpg ciudad para el FLST y 43 mpg para el FLSTI.
Escape, Estilismo y comodidad
Con un estilo hardtail, los amortiguadores traseros horizontales ocultos, depósito de aceite 3,5 litros de herradura negro, rines de acero entrelazados, ultra-baja altura del asiento del conductor de 25.5 pulgadas cargados de un jinete 180 libras, y rápido asiento trasero de pasajeros desmontable , la Heritage Softail 2006 es uno de los favoritos de los entusiastas de Harley por su estilo y versatilidad. Esta bicicleta fácilmente se transforma en un crucero de dos páginas por hoja, tourer funcional con la adición de alforjas de cuero opcionales y asiento monoplaza en cuestión de segundos, dejando al descubierto el guardabarros trasero curvilíneo.
Harley-Davidson diseñó la Heritage Softail con frente FL típica extremo, horquilla delantera grasa y envolventes guardabarros trasero FL. Plataformas conductor con fácil desplazamiento del dedo del pie del talón son confortables y garantizan una experiencia de conducción estable. The Heritage Softail 2006 tiene detalles cromados sustanciales proporcionados por cabezas y partes de motores, y se tambaleó shorty de escape doble.
Colores de pintura
Hay cuatro opciones de color de pintura disponible para el 2006 Heritage Softail: vivo negro, cerezo negro, fuego rojo de la perla, y cobalto profundo. Todas cuentan con un diseño gráfico machete.
Instrument Panel
El panel de instrumentos cuenta con motocicleta velocímetro electrónico, odómetro, cuentakilómetros parcial reseteable y lectura de diagnóstico. Luces indicadoras advierten de baja presión de aceite y el diagnóstico de características del motor, el engranaje de transmisión neutral, y los intermitentes
.
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