observar el primer número. Es seguido por la letra W, que significa "invierno". Este número tarifas del viscosidad a bajas temperaturas. Cuanto menor sea el número, mejor será el aceite fluye en frío. El número más bajo, 0, fluye bien en temperaturas ligeramente por debajo de cero. Números 5 y 10 de flujo bien en temperaturas tan bajas como 0 grados F. Número 20 es aceptable para temperaturas no inferiores a 20 grados F y se utiliza comúnmente en los climas desérticos, para motores de competición y cross-country acarreo. Los aceites con números de invierno de 30 a 40 son los más gruesos, no son adecuados para el clima frío y normalmente sólo se utilizan cuando es recomendado por el fabricante.
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Observe el segundo número. Precios Este número lo rápido que el aceite fino en altas temperaturas. En otras palabras, cuanto mayor sea el número, más grueso que el aceite se mantendrá a temperaturas más altas. Un aceite con un bajo número de 20 es adecuada para climas fríos y templados. Los aceites con el segundo número, 30, son adecuados para la mayoría de los climas promedio; un aceite 10W-30 se recomienda comúnmente para la mayoría de los vehículos de pasajeros, incluyendo aquellos con motores multiválvulas y turbo. Los números más altos, como 50 segundos son mejores para los motores de competición o de esquí de acarreo.
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Utilice un viscosímetro de probar el aceite. Tome su petróleo a un mecánico que tiene un viscosímetro si tiene aceite sin etiqueta. En un viscosímetro, el aceite puede fluir a través de un tubo y capilares en la prueba de tubo de la velocidad de flujo. Aceites más espesos y más viscosos fluye más lentamente. Es posible imitar esta prueba mediante el vertido al mismo tiempo por el lado de un vidrio de una cuchara llena de aceite de viscosidad desconocida y una cuchara llena de aceite de viscosidad conocida. Usted no será capaz de conocer el grado exacto de viscosidad del aceite desconocido, pero se sabe si uno es más o menos viscoso que el otro.
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