Un camión diesel de trabajo pesado puede tomar muchas formas. Puede ser un tractor semi para tirar de grandes cargas de remolque o un camión volquete que viene con un chasis unido que puede transportar coches, piedra u otras cargas pesadas. No obstante, es una gran inversión para la mayoría de las empresas u operadores propietarios individuales. Si usted es dueño de un camión diesel de servicio pesado, como un Mack, una de las marcas más populares, tendrá que asegurarse de que se realiza el mantenimiento preventivo adecuado, según sea necesario para mantener su vehículo en buen estado de funcionamiento. Lubricación

Un paso clave para mantener su camión Mack de trabajo como debería es realizar la lubricación adecuada. Esto incluye la realización de los cambios de aceite y filtro que son requeridos por el fabricante, que se basan generalmente en el kilometraje o el tiempo, en meses, de que el petróleo ha sido en el motor. Para un camión Mack, por lo general, que tenga que cambiar el aceite del motor y el filtro cada 15.000 millas con aceite aprobado y partes del filtro. Usted también querrá para lubricar el eje del chasis, la suspensión y la unidad, básicamente, en cualquier lugar que no es un accesorio de engrase, para extender la vida de los principales componentes de la suspensión de su camión que siempre están bajo una gran carga.

Los controles del sistema de frenado

Comprobar el sistema de frenos con regularidad. Inspeccione las pastillas de freno, tambores, rotores y mangueras hidráulicas o de vacío a intervalos regulares para asegurarse de que no hay fugas de fluidos, fugas de vacío, o partes desgastadas o dañadas. Un fallo en los frenos de un camión es una forma segura para que alguien consiga gravemente herido o de su inversión se pierda a un accidente grave. Usted tendrá que comprobar los componentes de freno visualmente antes de transportar cualquier tipo de carga, y usted también tendrá que inspeccionar cada mes que el vehículo está en funcionamiento.

Bolts

Es importante que vuelva a apretar y apretar todos los tornillos en el chasis y la suspensión de su camión Mack después de las primeras 5.000 millas de operación para asegurarse de que están bien apretados y no han soltado desde que salieron de la fábrica. Después de eso, tendrá que inspeccionar con regularidad para asegurarse de que ninguno de los grilletes de los muelles u otros componentes de la suspensión o el sistema de montaje del chasis se han roto, oxidado o desgastado.