La Ford Motor Company presentó su primer camión F-series en la alineación de los consumidores en 1948. Desde entonces, los camiones Ford han sido uno de los vehículos más vendidos en los Estados Unidos, con el F-150 como su buque insignia. Para el año modelo 1988, Ford presentó varios motores V8 sin plomo y diesel, que van desde el 5.0L con el 7.5L. Debido a que estos camiones son ahora, obviamente, mucho más antigua, los problemas pueden surgir con facilidad, incluso si se mantiene un estricto programa de mantenimiento. Solución de problemas de estos problemas a principios de su existencia finalmente le puede ahorrar tiempo y dinero. Cosas que necesitará Cepillo de dientes

agua Bujías
de bicarbonato de sodio y alambres
llaves métricas establecidas
Bujía extractor
Flathead destornillador aéreos de filtro

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1
Abra el capó y localice la batería del motor de su camioneta Ford 1988. Afloje los dos tornillos que sujetan cada uno de los terminales de la batería y se mueven estos cables terminales lejos de la batería. Compruebe la batería propia carcasa de signos evidentes de daño agrietamiento o física. Si la batería está dañada, debe ser completamente eliminado y reemplazado. Dependiendo de la edad del, material corrosivo batería se acumula en los terminales de metal, que pueden disminuir la eficiencia de energía en su camión. Limpia a fondo todo esto la suciedad con bicarbonato de sodio diluido en agua. Un cepillo de dientes debería funcionar bien para esto. Compruebe el cableado eléctrico y los cables de terminales en busca de signos de desgaste, y sustituya, si es necesario.
2
Afloje el hardware tubo de filtro que mantiene esta parte en su lugar con el cuerpo del acelerador del camión. Estos motores fueron el primer año en que los carburadores no se les ofreció, por lo que cambiar el filtro de aire y la conexión de las partes es un poco de un proceso diferente. Haga palanca en el tubo de admisión de distancia del tubo de admisión con un destornillador plano, si es necesario. De lo contrario, esta parte debe desconectar fácilmente del cuerpo del acelerador. Establezca esta pieza a un lado y quitar el filtro de aire. Si el filtro de aire está sucio o dañado, deseche el filtro viejo y reemplazarlo por uno nuevo. Limpie cualquier suciedad que obstruye el tubo de admisión, ya que esto puede disminuir seriamente el poder en su camión. Vuelva a conectar el tubo de entrada al cuerpo del acelerador y sujetar con el hardware de fijación.
3
Retire la tapa del distribuidor de su camión para acceder a la distribución y el cableado eléctrico adjunto debajo de esta tapa. El terminal negativo de la batería todavía se debe desconectar, detener cualquier flujo eléctrico a través del motor. Revise cada una de las bujías de encendido en busca de signos de recalentamiento, la humedad, la corrosión, o cualquier otra forma de daño físico. Etiquetar el cableado eléctrico de cada enchufe antes de quitar para evitar confusiones. Tome nota de la chispa y quitar cada enchufe con un extractor de la bujía.
4
Conecte el terminal negativo de la batería a la batería y mantenga en su lugar con el tornillo suministrado. Arranca el motor y déjelo funcionar durante unos 10 minutos. Con el motor todavía en marcha, retire la varilla de nivel de aceite del motor de su lugar cerca del centro del bloque del motor. Limpie el aceite de la varilla de nivel y vuelva a colocar en su soporte. Retire la varilla de nuevo y compruebe el nivel y la calidad del aceite de motor. Si el aceite es oscuro, que necesita ser cambiado. Añadir más aceite al compartimiento del motor si el nivel está por debajo de la cantidad recomendada, ya visible en la propia varilla.