Los cambios de aceite son importantes para la vida de su coche. Si va a cambiar su propio aceite, es importante conocer el tipo de aceite que se utilizará para su vehículo. Si bien el manual del propietario puede indicar lo que debe usar, puede ser confuso. SAE

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) es la organización que clasifica los aceites de motor. Las clasificaciones se determinan por la viscosidad (resistencia al flujo) y los rangos de temperatura. De acuerdo con la tecnología de aceite de rendimiento, la mayoría de los automóviles y camiones de hoy piden aceite multiviscosidad. Un ejemplo de dicho aceite es SAE 10W-30. Esto permite que el aceite fluya como el aceite 10W (aceite diluyente) al iniciar y al aceite 30W (más gruesa) durante las temperaturas normales de funcionamiento. El W es sinónimo de invierno, de acuerdo con Nordic Group.
Climático

Su clima es un factor importante en el tipo de aceite que utiliza para su vehículo, de acuerdo con Nordic Grupo. En climas más cálidos, 5W-30 es el aceite recomendado, pero 10W-30 es aceptable, con efectos perjudiciales. Antes de la llegada de los aceites de múltiples piezas, se utilizaron dos tipos diferentes en el invierno y el verano, pero esto ya no es necesario. Sin embargo, tenga en cuenta que si el clima es cálido y utiliza 10W-30, y si tiene intención de llevar su vehículo a una zona con un clima muy frío, usted debe estar seguro para cambiar a 5W-30.


cambios de aceite rápidos

El Nordic Group sugiere que usted tenga cuidado al utilizar las instalaciones de rápida lubricación. Algunos pueden tener ofertas que incluyen el aceite SAE 30 en lugar de 5W-30 o 10W-30, muy probablemente porque no tienen este tipo de forma masiva. Es importante utilizar el aceite adecuado para su coche. Además, algunos podrían bombear el aceite a través de la varilla de medición, en lugar de quitar el tapón de drenaje y drene desde debajo del coche. Este método no elimina todo, desde la parte inferior de la bandeja de aceite. Nordic Group también aconseja que no compra ninguna otra parte de estas instalaciones como las escobillas y los filtros, ya que por lo general son caros y, a veces de mala calidad.
Aditivos

Según Popular Mechanics, aditivos del petróleo tales como detergentes, agentes antidesgaste, antioxidantes, inhibidores de oxidación y corrosión, modificadores de fricción y los inhibidores de la espuma puede ayudar a mantener y mejorar el rendimiento de su aceite. Lodos y barnices pueden ser producidos por una combinación de altas temperaturas del motor, además de humedad, óxido, corrosión, oxígeno, partículas de desgaste del motor y subproductos de la combustión. Los aditivos pueden prevenir el daño de lodos y barnices y mantener una buena lubricación. Pero hay que tener en cuenta que muchos aditivos pueden crear problemas. Un mecánico de confianza le puede dar consejos sobre qué aditivos sería de gran ayuda para su vehículo.
Intervalos

Nordic Group indica que la necesidad de cambiar el aceite cada 3,000 millas es un mito que se perpetúa principalmente por la industria petrolera. Antes de aceites de múltiples piezas y detergente, tenía mérito, pero hoy no es así. Algunos vehículos requieren todavía 3.000 millas cambios, pero no porque el petróleo no es buena en ese punto. Un ejemplo es la serie S de Saturno debido a la sensibilidad a la limpieza de petróleo en sus sistemas de la cadena de distribución. Además, el aceite oscuro no significa necesariamente que sus necesidades de petróleo a ser cambiado. Aceite se oscurece debido a partículas diminutas de hollín, lo que significa que el aceite está haciendo su trabajo de limpieza de su motor. Siguiendo las directrices del manual de su vehículo en los intervalos de cambio de aceite es mejor para el coche.