El motor de cuatro tiempos es el corazón de la mayoría de las motocicletas modernas. Aunque los motores de cuatro tiempos están disponibles en diferentes desplazamientos y cilindro, sus componentes básicos siguen siendo los mismos. Culata

También se conoce como el extremo superior, las casas de la culata de los pistones, válvulas, balancines y árbol de levas.
Válvulas
< p> Un par de válvulas, que se utilizan para el control de admisión de combustible y de escape, están controlados por un conjunto de dedos en los llamados lóbulos del árbol de levas. Como se abre la válvula de admisión, una mezcla de combustible y aire desde el carburador se tira en el cilindro. La válvula de escape se expulsa la mezcla aire /combustible gastado después de la combustión.
Levas

Normalmente cadena o engranaje impulsado por las vueltas del árbol de levas, el uso de sus lóbulos accionar los brazos oscilantes. Estos abierto las válvulas de admisión y escape en los intervalos preestablecidos.

El pistón

El pistón se desplaza hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro y comprime la mezcla de aire /combustible para encenderse por una bujía. La fuerza comburente impulsa el pistón hacia abajo. El pistón está unido a una varilla de conexión mediante un pasador de la muñeca.
Cigüeñal

El cigüeñal se compone de un volante de inercia izquierda y derecha conectada a la biela del pistón por una muñequilla del cigüeñal, que gira para crear un movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón. El piñón de cadena de leva está montado en el cigüeñal, que controla la cadena que acciona el árbol de levas.
Transmisión

La transmisión se compone de un conjunto de engranajes que convierten la velocidad de rotación del cigüeñal en par. La transmisión está conectada por el embrague y hace que el piñón de la cadena para hacer girar a la relación convertida, tirando de la cadena de transmisión y, finalmente, haciendo que la rueda trasera para hacer girar como la cadena tira de la rueda dentada trasera.