motos suelen tener uno o dos pistones. La acción del pistón en la cámara de combustión crea la energía que alimenta la moto. Lo hace a través de un sistema de dos o de cuatro tiempos de combustión. Motores de motos de dos tiempos tienen un mecanismo más sencillo y debe tener el aceite y la gasolina mezclados tanto lubricar y potencia del motor. Motos de cuatro tiempos tienen dos ciclos - un ciclo de admisión y un ciclo de escape. Aceite de cuatro tiempos se mantiene separada de la gasolina. Hay menos desgaste en un motor de cuatro tiempos, por lo que tienden a durar más tiempo.
Levas
El árbol de levas tiene dos trabajos que son indispensables para el funcionamiento de su moto: El primero se mueve el pistón a través de su viaje de dos o cuatro tiempos. La otra es asegurarse de que las válvulas abiertas en los momentos adecuados.
Válvulas
válvulas funcionan tanto con el pistón y el árbol de levas para ofrecer su motor de moto con combustible. Las válvulas son el conducto entre el depósito de gas y las partes del motor que requiere gasolina. Por lo tanto, mantener un sello hermético alrededor de las válvulas es importante. Sin un correcto sellado su motor perderá compresión, lo que se traduce en pérdida de potencia en carretera abierta.
Cilindro (s)
El cilindro es menos una parte de un moto de lo que es la ausencia de una parte. "Cilindro" se refiere a la zona por la que mueve el pistón de su moto. Aquí es donde la acción de propulsión, la combustión en el motor de una moto se lleva a cabo: en el cilindro, en medio de todas las revoluciones del pistón, hay una pequeña explosión dentro de pistones engine.The de su bicicleta moverse rápidamente hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, a veces a varios miles de revoluciones por minuto.
Carburador
El carburador se mezcla aire con gasolina antes de que el combustible entra en el cilindro de la moto. Asegurar la mezcla adecuada de la gasolina y el aire es importante para el funcionamiento del motor de una moto. El exceso de cualquiera de los medios que la moto no funciona correctamente, lo que lleva al poder pulverización y baja.
Durante más de un siglo, el centímetro cúbico ha sido la unidad de elección para medir el desplazamiento del motor de una motocicleta - la cantidad de aire que se mueve por los pistones del motor dentro de una sola revolución . Esta medición se determina por el tamaño de los cilindros del motor y la
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