En 1978, con sede en Japón Honda Motors continuó fabricando la Gold Wing gira de clase, por primera vez en 1974. Honda hizo una serie de mejoras en el rendimiento y el estilo con el modelo 1978, incluyendo carburadores más pequeños y accesorios de cromo para el sistema de escape. En 1978, los compradores podrían elegir sólo una Gold Wing, la GL1000, que estaba disponible con carenados opcionales. Honda interrumpió la GL1000, en 1979, la liberación de la GL1100 motor más grande. Drivetrain

Honda equipado su 1978 Gold Wing con su desplazamiento 999 cc motor en línea de cuatro cilindros. Este motor utiliza una configuración de árbol de levas único carburador para canalizar el combustible a través de dos válvulas por cilindro, de ocho válvulas. Estos motores tenían un diámetro de 2,8 pulgadas y una carrera de 2,4 pulgadas y lograr una relación de compresión 9.3:1. El 1978 Gold Wing utiliza una transmisión manual de cinco velocidades para transferir el poder a las ruedas traseras a través de un eje de transmisión. Honda sustituye el modelo 1977 pedal de arranque con un encendido electrónico.

Motor cc salida

de Honda 999 podría poner hacia fuera 78 caballos de fuerza a 7,000 revoluciones por minuto. El rendimiento de las mejoras Honda hizo en 1978 subió el par a 61,2 libras-pie a 5.500 rpm. Según el sitio web "Bikez", la Gold Wing 1978 podría alcanzar una velocidad máxima de 121,8 mph.

Neumáticos y frenos

En 1978, Honda discontinuada ruedas de radios del modelo 1977 en favor de la plata Comstar ruedas de cinco radios. Honda equipado el 1978 Gold Wing con el tamaño 3.50 por 18 neumáticos delanteros y el tamaño de 4,50 por 17 neumáticos traseros.

Tanto las ruedas traseras se utilizan frenos de disco delanteros y traseros. Honda equipa la rueda delantera con dos discos de 232 mm que se utilizan pinzas de dos pistones y poner un disco de 250 mm y una pinza de un solo pistón en la rueda trasera.
Dimensiones y Detalles

1978 Gold Wing tiene una distancia entre ejes de 60.8 pulgadas y una altura de asiento de 31,9 pulgadas. Honda instaló un tanque de combustible de 5 galones, y cuando esté vacío, la moto pesa 601,9 libras. Cuando alimentó y aceitado, la moto pesa 657 libras. Honda no equipó la 1978 Gold Wing con alforjas o un tronco, a pesar de una serie de empresas en el mercado secundario fabrica estos accesorios

Los posibles compradores pueden adquirir una Gold Wing 1978 en uno de los tres colores:. "Candy Maroon Limited , "" Candy Grandeza azul "y negro.