Limpieza de un carburador elimina lacas y residuos y garantiza que funcione de manera eficiente. Vuelva a chorro de un carburador mediante la instalación de jets más grandes aumenta el flujo de combustible. Limpieza y re-inyección de los dos carburadores Mikuni VM en el 2001 Yamaha 650 es relativamente sencillo, ya que tiene experiencia con carburadores de motocicleta. El stock de 90mm chorro principal se sustituye el uso de partes de un kit jet. La limpieza y la reconstrucción requiere más limpio y un kit de reconstrucción. Es más fácil hacer un seguimiento de las piezas cuando se limpia y rejet cada carburador individualmente. Retire los carburadores de la motocicleta, colocarlos en una mesa de trabajo y trazar algunos trapos. Cosas que necesitará
Twin Jet carburador Mikuni Kit Página 2 BDS28 reconstruir kits | Herramientas de métricas
Destornillador
Metal pan
Gafas de seguridad
spray limpiador de carburador
cepillo de Utilidad
Junta selladora
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Instrucciones de desmontaje y limpieza
1

Retire el recipiente de combustible en la parte inferior del cuerpo del carburador y guarde los tornillos tazón. Vacíe la gasolina residual de la taza en la bandeja de utilidad. Tome el brazo del flotador y el combustible doble flotar fuera de la taza. Deseche la junta del contenedor.
2

Retire el regulador del cable del acelerador y el bloqueo de la tuerca de la tapa del carburador con una llave métrica. Retire la tapa del carburador con la mano izquierda. Tome el resorte del acelerador, la válvula de pistón del acelerador y el conjunto de aguja de inyección conectado fuera de la boca del carburador. Retire y guarde la placa de retención de aguja y la válvula de pistón. Deseche la primavera y la aguja del carburador.
3

Gire el carburador más. El uso de un destornillador, quitar el chorro principal de la parte inferior del cuerpo del carburador con el destornillador. Deseche el chorro principal.
4

Gire el carburador en posición vertical. Retire la palanca del obturador, el émbolo y el estrangulador de primavera desde el lado derecho del cuerpo del carburador. Afloje y retire el tornillo piloto de aire y resorte de tensión desde el lado opuesto del carburador.
5

Sostenga el carburador en un recipiente de metal. Use gafas de seguridad y rociar el cuerpo del carburador dentro y por fuera con un limpiador de carburador de pulverización. Cepille depósitos de laca de distancia con un cepillo de utilidad y rociar el carburador nuevo. Limpie el filtro con un trapo.
6

Ponga la válvula de pistón del acelerador, flotador doble, brazo del flotador y los componentes de la palanca del cebador en la bandeja de metal. Rocíe éstos con un limpiador de carburador y limpiar cada seque con un trapo. Limpie la tapa del carburador con spray para limpiar y secar la superficie.
Chorro y reconstruir
7

Instale el nuevo surtidor principal del kit de chorro en la parte inferior del cuerpo del carburador donde se extirpó el chorro principal. Apriete el chorro segura con el destornillador o una llave métrica offset.
8

Aplique una pequeña gota de sellador de juntas en el borde superior de la taza de combustible. Ponga la nueva junta del kit de reconstrucción en el borde de la taza. Vuelva a instalar el flotador doble y brazo del flotador en el recipiente de combustible. Vuelva a colocar el recipiente a la base del carburador con los tornillos originales.

9 Vuelva a colocar la palanca de choke limpiado, el émbolo y asfixiar a la primavera hasta el lado derecho del cuerpo del carburador. Instalar el nuevo tornillo piloto-aire y resorte de tensión desde el kit de reconstrucción en el lado del cuerpo del carburador.
10

Montar el pistón de la válvula del acelerador y la nueva aguja de inyección del kit de chorro utilizando el retenedor de salvado plato. Introducir el conjunto en la boca del carburador. Coloque el nuevo muelle de retorno del kit jet encima de la placa de retención en la garganta del carburador.
11

Vuelva a colocar la tapa del carburador hacia la derecha con la mano. Vuelva a colocar el ajustador del cable del acelerador salvado y bloquear la tuerca en la tapa del carburador con la llave métrica.