Cuando los ingenieros de Suzuki piensan acerca de la conducción, crean activamente las ideas sobre el estilo, el motor y la potencia. Durante más de una década, estos ingenieros construyeron dos motos muy similares, la SV650 y SV1000. Si te gusta repartirse triángulos montaña o ir al trabajo en la ciudad, estos dos hermanos están dispuestos y son capaces de impresionar tanto al jinete inexperto y el experimentado. Marcos

La fuerza de cada motocicleta es el marco. Las dimensiones de las dos motos son muy similares, pero la SV650 utiliza un marco de aluminio truss aleación fundido a presión, mientras que la mayor SV1000 está construido sobre un bastidor de la tecnología de fundición a presión de alto vacío.
Motores
principiantes disfrutan ligero, bicicleta fácil de manejar, de nivel de entrada desnuda
En el corazón de cada bicicleta es una versión del motor V-twin de Suzuki. El SV650 tiene una de 90 grados del motor refrigerado por líquido 645 centímetros cúbicos (cc) V-twin con 8 válvulas. El SV1000 tiene una carrera corta de gran calibre 996cc de 90 grados del motor V-twin con tecnología de válvula de doble mariposa.
Suspensión Unidos La banda de potencia de gama media y baja -par énfasis características de una moto deportiva.
firme suspensión del SV1000 se obtiene directamente de la moto deportiva GSXR600. Las horquillas delanteras robustas totalmente ajustables tienen 4,7 mm de recorrido, en comparación con los ágiles 5,1 mm de recorrido desde el sistema de tenedor de la SV650 41mm amortiguación varilla delantera. Ambas motos utilizan un amortiguador totalmente ajustable, pero el SV1000 usa un choque a cuestas-depósito mientras el SV650 tiene un enlace de tipo monoamortiguador.
Frenos

Detener la SV650 son frenos de doble disco delantero flotante 290mm y un freno de disco trasero de 240 mm single. Los SV1000 frenos son más grandes, tanto en la parte delantera y trasera, con frenos de doble disco de 310 mm.
Consumo de combustible

combustible dibujo fuera de su tanque de gasolina de 4.7 litros, el 996cc promedios V-twin 41-city/54-highway millas por galón. El rango total de consumo de combustible es 193-city/253-highway millas por tanque. 4.5 galones del tanque de gas promedio 45-city/59-highway millas Cuanto menor de 645cc V-twin por galón. Su consumo total de combustible es 203-city/266-highway millas por tanque.
Neumáticos

Siendo una moto un poco más grande en general, la SV1000 tiene una 120/70- ZR17 neumático delantero y un neumático trasero 180/55-ZR17. El ir sin cámara, la SV650 tiene un MC 120/60-ZR17 neumático delantero y un MC neumático trasero 160/60-ZR17.
Peso seco

peso de la 2003 SV650 y SV650S motos tenían un peso en seco de 364 libras. Pero en 2009, cuando el modelo SV650 fue abandonado por Suzuki para el SFV650 Gladius, su peso en seco se incrementó a partir de 82 libras a 446 libras. En 408 libras, el peso seco del 2003 del SV1000 era simplemente 44 libras más pesado que el SV650 menor. Sin embargo, para 2006, el modelo europeo SV1000SZ tenía un peso en seco de 412 libras, disminuyendo el peso total acera.
Velocidad

girar el acelerador y la comparación de las estadísticas SV650 a la SV1000, la moto más pequeña pierde en todas las categorías, excepto de 0 a 60 mph. Contribuir a la dominación es la velocidad máxima del SV1000 de 160 mph. En una pista de cuarto de milla, que sincroniza 10,95 segundos en 125,8 mph. El ir de 0 a 60 mph, los relojes SV1000 3,53 segundos. Sin embargo, aumentar la distancia de 0 a 100 mph y las vueltas en bicicleta más grandes en un tiempo de 5,63 segundos.

Por otro lado, la SV650 tiene una velocidad máxima global de 135 mph. En una pista de cuarto de milla, que recorre la distancia en 11,82 segundos en 106,02 mph. Cuando se mide va de 0 a 60 mph, registra un tiempo de 3,65 segundos. El aumento de la distancia no ayuda a la hora del SV650. Viajando desde 0 a 100 mph, la moto más pequeña registra 9,94 segundos.
Performance Parts

Una diferencia importante a favor de la SV650 es los cientos de piezas de recambio disponible para cambiar su apariencia y mejorar su rendimiento. Además, después de 2007, todas las bicis SV650 tenían la opción de recibir un sistema de frenos antibloqueo (ABS), que el SV1000 nunca ofreció.